-
中级经济基础
- 第1章 市场需求、供给与均衡价格
- 第2章 消费者行为理论
- 第3章 生产及成本理论
- 第4章 市场结构理论
- 第5章 生产要素市场理论
- 第6章 市场失灵和政府的干预
- 第7章 国民收入核算和简单的宏观经济模型
- 第8章 经济增长和经济发展理论
- 第9章 价格总水平和就业、失业
- 第10章 国际贸易理论
- 第11章 公共物品与财政职能
- 第12章 财政支出
- 第13章 财政收入
- 第14章 税收制度
- 第15章 政府预算
- 第16章 财政管理体制
- 第17章 财政政策
- 第18章 货币供求与货币均衡
- 第19章 中央银行与货币政策
- 第20章 商业银行与金融市场
- 第21章 金融风险与金融监管
- 第22章 对外金融关系与政策
- 第23章 统计与统计数据
- 第24章 描述统计
- 第25章 抽样调查
- 第26章 回归分析
- 第27章 时间序列
- 第28章 会计概论
- 第29章 会计循环
- 第30章 会计报表
- 第31章 财务报表分析
- 第32章 行政事业单位会计
- 第33章 法律对经济关系的调整
- 第34章 物权法律制度
- 第35章 合同法律制度
- 第36章 公司法律制度
- 第37章 其他法律制度
快速查题-中级经济师试题
中级经济师
筛选结果
共找出70题
- 不限题型
- 单选题
- 多选题
- 不定项选择题
- 填空题
- 报关题
- 简述题
在PDCA循环的（ ）阶段，必须明确5W1H这样6个问题。
- A
P阶段
- B
D 阶段
- C
C阶段
- D
A阶段
质量管理小组简称（ ）小组。
- A
QC
- B
PD
- C
OQ
- D
IS
质量突破主要是为了解决（ ）。
- A
突发性的急性质量问题
- B
长期存在的慢性质量问题
- C
技术上需要突破的难题
- D
组织结构上的不合理问题
顾客购买航空公司产品和服务所获得的总价值和支付的总成本之间的差额，称为 ( )。
- A
顾客满意度
- B
顾客让渡价值
- C
附加价值
- D
顾客利益
（ ）因素是质量改善的重点项目、因素。
- A
A类
- B
B类
- C
C类
- D
D类
常用的质量控制统计工具包括排列图、因果图、分层法、（ ）、散布图、管理图和调查表。
- A
甘特图
- B
控制图
- C
直方图
- D
系统图
选择质量突破目标的工具是（ ）。
- A
甘特图
- B
散布图
- C
排列图
- D
因果图
企业需要采取质量突破才能解决的问题通常是（ ）。
- A
突发性的质量问题
- B
长期存在的慢性质量问题
- C
技术上的难关
- D
组织结构上的不合理问题
当航空运输服务中存在多方面的质量问题时，可以采用（ ）方法找出主要质量问题。
- A
帕累托分析（排列图）
- B
过程分析
- C
数理统计
- D
因果图
根据控制过程的时点，对航空运输生产过程进行控制常采用的方法有( )。
- A
前置控制
- B
实时控制
- C
后置控制
- D
统计控制
- E
过程控制
