题目
航线配船时,吨位大、航速高的普通杂货船,应配置在(    )和装卸效高的航线上。
  • A
    航程较长
  • B
    航程较短
  • C
    装卸时间较长
  • D
    等泊时间较长
A
第八章第二节 考查航线配船应遵循的原则有:   (1)特种专用船舶,如油船、散货船、冷藏船、集装箱船、散装化学品船和液化气体船等,应配置在专门的航线上。   (2)普通杂货船,吨位大、航速高的应配置在航程较长、装卸效率较高的航线上;吨位较小,航速较低的应配置在较短的航线上。   (3)班轮航线通常挂港多,对船舶到发时间和运行速度的要求较高,货种复杂且多为半制成品及制成品、商业信誉比较显著,所以应配置技术性能较好的船舶。   (4)近洋航线以及港口装卸效率较低,等泊时间较长的航线,应配置维持成本较低的船舶。

多做几道

《国际海运条例》是与我国()配套的行政法规。

  • A

    海商法

  • B

    航运法

  • C

    港口法

  • D

    水运法

协议运价自国务院交通主管部门受理备案之时起满()小时生效。

  • A

    24

  • B

    48

  • C

    36

  • D

    72

在航运政策方面推行准保护政策的代表国家是(   )。

  • A

    日本

  • B

    美国

  • C

    美国

  • D

    挪威

在航运政策方面推行准保护政策的代表国家是()。

  • A

    日本

  • B

    美国

  • C

    英国

  • D

    挪威

《国际海运条例》规定,国际班轮运输的市场准入实行()。

  • A

    代理制

  • B

    登记制

  • C

    审批制

  • D

    许可制

该科目易错题

该题目相似题