国际上通常根据多式联运经营人是否实际参加海上运输而将其分为()。
- A
以船舶运输经营为主的有船多式联运经营人
- B
无船多式联运经营人
- C
拥有和掌握船舶的经营人
- D
制造船舶经营为主的经营人
- E
租船经营人
以船舶运输经营为主的有船多式联运经营人
无船多式联运经营人
拥有和掌握船舶的经营人
制造船舶经营为主的经营人
租船经营人
国际上通常根据多式联运经营人是否实际参加海上运输而将其分为(1)以船舶运输经营为主的有船多式联运经营人(2)无船多式联运经营人,是指不拥有和不掌握船舶的承运人
多做几道
海牙规则和我国的《海商法》为承运人规定的责任主要包括( )。
保证船舶适航
船舶绕航
保管货物
申报货物性质
大量方便旗船出现的原因主要是出于经济上的考虑,因为这大大降低了船舶的营运成本,具体体现在()。
避免高额征税
避免严格的管理
避免高额的管理费用
使船东能够更好地从事商业活动
航运公司之间相互合作的产物
航运政策的种类包括()。
自由
保护
准自由
准保护
下列描述中,属于提单作用的是( )。
运输合同成立的证明
处理当事人双方争议的依据
物权凭证
索赔通知
在卸货港凭以提取货物
航运政策的种类包括()。航运政策的种类包括()。航运政策的种类包括()
自由
保护
准自由
准保护
准平等
最新试题
该科目易错题
该题目相似题