题目
国际上通常根据多式联运经营人是否实际参加海上运输而将其分为()。
  • A

    以船舶运输经营为主的有船多式联运经营人

  • B

    无船多式联运经营人

  • C

    拥有和掌握船舶的经营人

  • D

    制造船舶经营为主的经营人

  • E

    租船经营人

A,B

国际上通常根据多式联运经营人是否实际参加海上运输而将其分为(1)以船舶运输经营为主的有船多式联运经营人(2)无船多式联运经营人,是指不拥有和不掌握船舶的承运人


多做几道

海牙规则和我国的《海商法》为承运人规定的责任主要包括(   )。

  • A

    保证船舶适航

  • B

    船舶绕航

  • C

    保管货物

  • D

    申报货物性质

大量方便旗船出现的原因主要是出于经济上的考虑,因为这大大降低了船舶的营运成本,具体体现在()。

  • A

    避免高额征税

  • B

    避免严格的管理

  • C

    避免高额的管理费用

  • D

    使船东能够更好地从事商业活动

  • E

    航运公司之间相互合作的产物

航运政策的种类包括()。

  • A

    自由

  • B

    保护

  • C

    准自由

  • D

    准保护

下列描述中,属于提单作用的是(  )。

  • A

    运输合同成立的证明

  • B

    处理当事人双方争议的依据

  • C

    物权凭证

  • D

    索赔通知

  • E

    在卸货港凭以提取货物

航运政策的种类包括()。航运政策的种类包括()。航运政策的种类包括()

  • A

    自由

  • B

    保护

  • C

    准自由

  • D

    准保护

  • E

    准平等

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