一级建造师
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属于井底车场辅助运输线路的是( )。

  • A

    主井的空车线

  • B

    水仓通道

  • C

    重车线绕道

  • D

    材料车线

基坑需开挖至地下水位线以下时,降水工作应当延续到( )。

  • A

    基坑开挖前

  • B

    基坑挖至地下水位线前

  • C

    基础施工完成

  • D

    基础土方开挖完毕

井底车场的水仓入口一般位于(  )。

  • A

    井底车场最高标高位置

  • B

    井底车场最低标高位置

  • C

    管子道标高最低点

  • D

    管子道标高最高点

1、关于井内各施工盘台布置的错误说法是(      )。

  • A

    吊盘圈梁一般为闭合圆弧梁,主梁必须为一根完整的钢梁

  • B

    吊盘绳的悬吊点应尽量避开井内罐道和罐梁的位置

  • C

    中心回转抓岩机的安装底座应设在吊盘中心位置,使吊盘受力均匀

  • D

    吊盘的突出部分与永久井壁或模板之间的间隙必须满足相关要求

土层锚杆和锚索应根据加固地层和支护结构变形等要求,按锚杆轴向受拉载荷设计值的( )作为旋加预应力值。

  • A

    0.2~0.3

  • B

    0.4~0.5

  • C

    0.5~0.6

  • D

    0.6~0.7

某海港码头泊位码头顶面高程为+3.0m,设计高水位+1.2m,某浪溅区上界为(  )。

  • A

    +2.2m

  • B

    +2.7m

  • C

    +3.0m

  • D

    +3.5m

抓斗式挖泥船在(  )情况下应分段施工。

  • A

    挖槽长度大于挖满一舱所需长度时

  • B

    挖槽长度大于水上管线的有效伸展长度时

  • C

    挖槽长度超过挖泥船一次抛设主锚或边锚所能开挖的长度时

  • D

    挖槽长度小于挖泥船一次抛设主锚所能开挖的长度时

对于沙质浅滩,固定和加高边滩,调整航道流速,集中水流冲刷航槽的整治方法适用于(  )。

  • A

    弯道浅滩

  • B

    过渡段浅滩

  • C

    汊道浅滩

  • D

    散乱浅滩

不加填料的振冲密实法适用于加固(  )。

  • A

    淤泥地基

  • B

    软黏土地基

  • C

    中粗砂地基

  • D

    淤泥质黏土地基

港航工程中不得采用(  )作倒滤层材料。

  • A

    无纺土工织物

  • B

    编织土工织物

  • C

    非织造土工布

  • D

    机织土工布