快速查题-一级建造师试题

关于基坑开挖时，对基坑安全有利的措施有(    )。

背景材料：

某公司中标一座地铁车站工程，车站基础全长约212m，宽度21m，开挖深度为16m，采用明挖法施工。围护结构为地下连续墙，采用锁口管接头；设三道φ609钢管支撑。场地土层自上而下分别为填土、黏土和粉土地层。地下水位于地表下1m左右。基坑北侧有三条需要重点保护的地下管线，其中一条横穿基坑；东侧基坑一倍开挖深度范围内邻近一座条形基础的老旧房屋，开挖时如果变形过大对其结构安全的影响很严重；基坑南侧邻近一条市政道路。项目部编制了施工组织设计，拟在基坑内侧采用管井降水，降水井按每250平方米一口管井布置。方案中的地下连续墙施工工序为：开挖沟槽→修筑导沟→开挖沟槽（注入泥浆）→清除槽底淤泥和残渣→吊放接头管。项目部编制了基坑监测方案，并且决定自行监测，监测方案由上一级主管部门签字认可后实施。

基坑开挖至粉土时，由于地下连续墙接头夹泥而发生渗漏，项目采取导管引流并且用聚氨酯封堵后没有效果；渗漏渐渐导致水土流失，基坑后土体出现明显沉陷。如果继续发展可能会导致基坑坍塌。

问题

(1)根据《建筑基坑支护技术规范》JGJ 120--2012，该基坑支护结构属于哪一级？

(2)对于横穿基坑的管线应该如何处理？

(3)本基坑至少需要布置几处降水井？

(4)方案中地下连续墙的工序不全，请补充。

(5)项目部监测方案编制及审批过程存在哪些不妥之处？

(6)针对施工过程中出现的渗漏情况，项目部应采取什么措施？

以下不属于开挖过程防止损伤地下管线的安全措施是（  ）。

背景资料：

某项目经理部在一项沿溪路的路基土石方施工时，一台 ZL50装载机的司机因事突然请假，致使数台大型运土汽车停运，影响了工程进度。施工员就临时指派一名只有汽车驾驶证的洒水车司机，顶替请假没来上班的装载机司机作业。由于技术不熟练，该洒水车司机不幸将装载机连人带车开到 20m 深的河坡下，造成车毁人亡，车下落时还将坡下的居民房屋压塌，使屋中的农妇及子女二死一伤，直接经济损失95万元。

问题：

1． 施工员指派洒水车司机顶替装载机司机作业，违反了哪些规定？

2． 在此事件中施工员和洒水车司机各属于什么行为？

3． 在事后的安全事故处理时，必须坚持几个“不放过” ？具体内容是什么？

4． 安全事故分为几级？此事故是否属于哪级事故？

(        )是项目安全管理工作的重要环节，是提高全员安全素质、安全管理水平和防止事故，从而实现安全生产的重要手段。

关于安全检查表(SCL)说法错误的是(    )。

关于基坑开挖时，不属于对基坑安全有利的措施是（   ）。

基坑施工时，对基坑边堆载及机械等的要求不正确的是(    )。

项目工程安全生产的第一责任人是（    ）。 

在项目现场，可不设安全警示标志牌的是(    )。