一级建造师
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轨道板布设前在路基上施作水硬性支承层,支承层施工宜采用(    )的施工方案。

  • A

    水硬性材料配比机+水硬性材料布料槽车+滑模式摊铺机

  • B

    水硬性材料配比机+水硬性材料布料槽车+蒸汽式养护机

  • C

    水硬性材料拌合机+水硬性材料运输槽车+滑模式摊铺机

  • D

    水硬性材料拌合机+水硬性材料运输槽车+蒸汽式养护机

道床支承块由厂家在工地按工厂化标准预制,混凝土配合比由(    ),钢筋、水泥、骨料、水、外加剂等符合设计要求。

  • A

    监理工程师确定,混凝土采用强制式搅拌机拌合

  • B

    监理工程师确定,混凝土采用自落式搅拌机拌合

  • C

    工厂试验确定,混凝土采用强制式搅拌机拌合

  • D

    工厂试验确定,混凝土采用自落式搅拌机拌合

关于有砟轨道人工铺枕作业的说法中,正确的有()。

  • A

    轨枕宜用平板车或低边车运往工地

  • B

    人工搬运轨枕的距离不宜大于50m

  • C

    同一种类的轨枕应该集中连续铺设

  • D

    钢轨接头前后铺设3根同种类轨枕

  • E

    卸车时应该防止轨枕滚落到路堤外

无缝线路有下列()情况时,应放散或调整应力后重新锁定。

  • A

    实际锁定轨温超出设计锁定轨温范围

  • B

    钢轨产生不正常的过量伸缩

  • C

    无缝线路固定区钢轨出现严重的不均匀位移

  • D

    原因不明,施工时按设计规定锁定的线路

  • E

    同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10℃

路基面以上的线路部分,轨道直接承受列车荷载引导列车行走,由钢轨、配件、(    )等组成。

  • A

    轨枕、扣件、道砟、道床

  • B

    轨枕、扣件、道岔、路堤

  • C

    轨枕、扣件、道岔、道床

  • D

    轨枕、扣件、道岔、站台

正线轨道有条件时,特大桥、大桥及长度大于1000m的隧道内,宜采用(    )。

  • A

    碎石道床

  • B

    有砟道床

  • C

    无砟道床

  • D

    一级碎石道砟道床

轨道结构精磨前,焊接接头及两端lm范围内温度应控制在(    )以内。

  • A

    30℃

  • B

    40℃

  • C

    5 0℃

  • D

    60℃

下列关于单枕综合铺设法施工基本作业程序正确的是(    )。

  • A

    施工准备→长钢轨抽放拖送→轨枕转运→设备编组进场→布枕→钢轨人槽就位→轨枕方正→安装扣件→转入下一循环,长钢轨抽放拖送

  • B

    施工准备→设备编组进场→长钢轨抽放拖送→轨枕转运→布枕→轨枕方正→安装扣件→钢轨人槽就位→转入下一循环,长钢轨抽放拖送

  • C

    施工准备→设备编组进场→长钢轨抽放拖送→轨枕转运→布枕→钢轨人槽就位→轨枕方正→安装扣件→转入下一循环,长钢轨抽放拖送

  • D

    施工准备→设备编组进场→长钢轨抽放拖送→钢轨入槽就位→轨枕转运→布枕→轨枕方正→安装扣件→转入下一循环,长钢轨抽放拖送

滚筒放散方法最好在轨温较设计锁定轨温略高时进行,并与撞轨配合使用以消除滚筒本身摩阻力的影响,其原因是(    )。

  • A

    使钢轨能自由滑动

  • B

    使固定区钢轨能够均匀位移

  • C

    能够使应力放散均匀彻底

  • D

    使拉伸长轨条时,做到匀、准、够

人工铺轨施工方法中,人工搬运轨枕的距离不宜大于(    )。

  • A

    20m

  • B

    40m

  • C

    50m

  • D

    80m