一级建造师
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轨道结构精磨前,焊接接头及两端lm范围内温度应控制在(    )以内。

  • A

    30℃

  • B

    40℃

  • C

    5 0℃

  • D

    60℃

线路锁定后,应立即按下列(    )要求整正轨道,并开始观察钢轨位移情况。

  • A

    捣固道床

  • B

    夯拍整理道床,使断面符合设计要求

  • C

    检查扣件

  • D

    钢轨位移观察记录应列入竣工资料

  • E

    起道时,着力点应离开焊缝

钢轨全线预打磨应具备的条件有(    )。

  • A

    无缝线路经整理作业后,道床进入稳定阶段

  • B

    轨面高程及道床外观尺寸应符合设计要求

  • C

    钢轨扣件齐全紧固

  • D

    钢轨焊接接头的平直度应符合规范规定

  • E

    钢轨应力为零

在焊轨基地进行钢轨焊接应采用(    )。

  • A

    接触焊

  • B

    闪光焊

  • C

    铝热焊

  • D

    气压焊

滚筒放散方法最好在轨温较设计锁定轨温略高时进行,并与撞轨配合使用以消除滚筒本身摩阻力的影响,其原因是(    )。

  • A

    使钢轨能自由滑动

  • B

    使固定区钢轨能够均匀位移

  • C

    能够使应力放散均匀彻底

  • D

    使拉伸长轨条时,做到匀、准、够

撤出拉轨器必须在满足(    )条件后才能撤出。

  • A

    至少在焊接之后20min和焊缝两边至少30m的范围内扣件拧紧后

  • B

    至少在焊接之后15min和焊缝两边至少25m的范围内扣件拧紧后

  • C

    至少在焊接之后15min和焊缝两边至少30m的范围内扣件拧紧后

  • D

    至少在焊接之后20min和焊缝两边至少25m的范围内扣件拧紧后

目前,客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有(    )。

  • A

    CRTS I型双块式无砟轨道

  • B

    长枕埋入式无砟轨道

  • C

    CRTSⅡ型双块式无砟轨道

  • D

    CRTSⅡ型板块式无砟轨道

  • E

    板式无砟轨道

根据用途和平面形状,道岔分为普通单开道岔和(    )等。

  • A

    单开对称道岔

  • B

    三开道岔

  • C

    交叉渡线

  • D

    交分道岔

  • E

    复式道岔

正线轨道类型根据运营条件分为()。
  • A

    特重型

  • B

    重型

  • C

    次重型

  • D

    中型

  • E

    小型

轨道类型按()方式划分。
  • A

    运营条件

  • B

    运营速度

  • C

    结构类型组成

  • D

    线路等级