题目
在我国建立新的运价形成机制,需要解决好以下几方面问题(  )。 
  • A
    明确运价形成的基础
  • B
    改变运价形成主体
  • C
    转变运价形成方式
  • D
    完善运价形式
  • E
    确定由政府定价
A,B,C,D
考核第二章第一节,运价形成机制。建立我国运输业新的运价形成机制,应解决以下问题:(1)明确运价形成的基础。(2)调整和改变运价形成主体。(3)转变运价形成方式。(4)完善运价形式。

多做几道

海牙规则和我国的《海商法》为承运人规定的责任主要包括(   )。

  • A

    保证船舶适航

  • B

    船舶绕航

  • C

    保管货物

  • D

    申报货物性质

大量方便旗船出现的原因主要是出于经济上的考虑,因为这大大降低了船舶的营运成本,具体体现在()。

  • A

    避免高额征税

  • B

    避免严格的管理

  • C

    避免高额的管理费用

  • D

    使船东能够更好地从事商业活动

  • E

    航运公司之间相互合作的产物

航运政策的种类包括()。

  • A

    自由

  • B

    保护

  • C

    准自由

  • D

    准保护

下列描述中,属于提单作用的是(  )。

  • A

    运输合同成立的证明

  • B

    处理当事人双方争议的依据

  • C

    物权凭证

  • D

    索赔通知

  • E

    在卸货港凭以提取货物

航运政策的种类包括()。航运政策的种类包括()。航运政策的种类包括()

  • A

    自由

  • B

    保护

  • C

    准自由

  • D

    准保护

  • E

    准平等

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