题目

下列铁路运输服务质量问题中,属于一般问题的有(  )。

  • A

    责任造成旅客、货主轻伤的

  • B

    责任造成旅客、货主重伤及以上伤害的

  • C

    责任造成旅客10人以下漏乘、误乘、误降、坐过站的

  • D

    站、车各项工作标准、基础管理未达到规定要求影响服务质量的

  • E

    站、车设备未达到规定标准,影响服务质量或旅客、货主提出批评意见的

C,D,E

铁路运输服务质量一般问题(以下简称一般问题)。1、旅客、货主投诉或新闻媒体曝光,在社会上造成不良影响的;2、站、车设备、设施、备品未达到规定标准,影响服务质量或旅客、货主提出批评意见的;3、站、车各项工作标准、基础管理未达到规定要求影响服务质量的;4、未按国家或原铁道部有关规定对运价、杂费、商品实行明码标价的;5、站、车存在安全隐患,但尚未发生旅客、货主伤害和责任事故的;6、站、车治安秩序差,但尚未发生旅客、货主伤害事故的;7、站、车环境卫生、饮食卫生差,但尚未发生旅客伤害事故的;8、站、车工作人员在工作中与旅客、货主发生争执造成不良影响的;9、责任造成旅客10人以下漏乘、误乘、误降、坐过站的;10、责任造成旅客列车晚点的。

多做几道

按展示的要素构成情况,可将运输服务的有形展示划分为(   )

  • A

    物质环境

  • B

    信息沟通

  • C

    运价表、时刻表

  • D

    运输时间

  • E

    运输速度

旅客列车服务考核的数量指标包括(   )

  • A

    输送旅客人数

  • B

    输送行包件数

  • C

    责任行车事故起数

  • D

    安全、正点指标

  • E

    列车广播服务评价等级

在市场竞争日益激烈的情况下,铁路、民航纷纷推行代理制,增加销售网点,其中的重要原因是(    )

  • A

    增加运输产品价值

  • B

    减少顾客的体力成本

  • C

    减少顾客的精神成本

  • D

    减少顾客的货币成本

  • E

    减少顾客的时间成本

下列指标属于旅客列车服务质量指标的是()

  • A

    输送旅客人数

  • B

    输送行包件数

  • C

    列车客票收入额

  • D

    行包事故责任赔偿金

  • E

    责任列车晚点次数

在市场竞争日益激烈的情况下,铁路、民航纷纷推行代理制,增加销售网点,其中的重要原因是()

  • A

    增加运输产品价值

  • B

    减少顾客的体力成本

  • C

    减少顾客的精神成本

  • D

    减少顾客的货币成本

  • E

    减少顾客的时间成本

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