一级建造师
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隧道初期支护采用钢拱架,主要作用是(    )。

  • A

    支承锚固围岩

  • B

    阻止围岩松动

  • C

    加强限制变形

  • D

    填平补强围岩

判定铁路隧道围岩分级的因素有(    )。

  • A

    围岩的主要工程地质条件

  • B

    围岩的特性

  • C

    开挖后的稳定状态

  • D

    弹性纵波速度

  • E

    铁路隧道的断面形式

用水量估算应考虑的有(    )。

  • A

    绿化用水

  • B

    施工用水

  • C

    生活用水

  • D

    消防用水

  • E

    储备用水

隧道施工中采取的综合性防尘措施主要有(    )。

  • A

    湿式凿岩

  • B

    孔口捕尘

  • C

    机械通风

  • D

    蒸汽湿润

  • E

    喷雾洒水

通风方式在选择时应注意(    )。

  • A

    自然通风影响因素较大,不易控制,应尽量避免采用

  • B

    吸出式通风一般多单独采用

  • C

    压入式通风的缺点是污浊空气会流经整个坑道

  • D

    混合式通风在有大管径、大功率风机时,其经济性不如压人式

  • E

    吸出式通风的排烟速度慢

铁路隧道施工辅助作业应包括(    )。

  • A

    施工供电

  • B

    施工供暖

  • C

    施工供水

  • D

    施工通风

  • E

    施工防尘

在永久性的隧道及地下工程中常用的衬砌形式有(    )。

  • A

    整体混凝土衬砌、复合式衬砌及锚喷衬砌

  • B

    一次混凝土衬砌、二次混凝土衬砌及锚喷衬砌

  • C

    初期混凝土衬砌、永久衬砌及复合衬砌

  • D

    混凝土衬砌、浆砌片石衬砌

下到(    )情况下应采用喷射混凝土堵水。

  • A

    当围岩有大面积裂隙渗水,且水量、压力较小时

  • B

    当围岩有大面积裂隙滴水、流水,且水量压力不大时

  • C

    当围岩有小面积裂隙渗水,且水量、压力较小时

  • D

    当围岩有小面积裂隙滴水、流水,且水量压力不大时

穿越式分体移动模板台车是将走行机构与整体模板分离,因此一套走行机构可以解决几套模板的移动问题,且(    )。

  • A

    降低了走行机构的利用率,一次进行一段衬砌

  • B

    降低了走行机构的利用率,可以多段初砌同时施行

  • C

    提高了走行机构的利用率,一次进行一段衬砌

  • D

    提高了走行机构的利用率,可以多段初砌同时施行

锚喷支护的特点有(    )。

  • A

    灵活性

  • B

    及时性

  • C

    紧密性

  • D

    密贴性

  • E

    高效性