题目
关于航线设置的说法,正确的是(    )。
  • A
    多港挂靠航线形式是现代大型集装箱船舶广泛采用的形式
  • B
    支线船舶具有规模经济优势,可以弥补干线运输费用增加的不足
  • C
    航线上的基本港一般是货流多、装卸效率较高的港口
  • D
    基本港和非基本港是固定不变的
C
考查第八章第二节,航线的确定和航线挂靠港的选择。多港挂靠航线形式是传统件杂货班轮运输广泛采用的航线形式。干线/支线航线形式是随着集装箱运输发展而带来班轮运输船舶大型化后出现的。一般认为干线船舶具有规模经济的优势可以弥补支线运输费用增加的不足。货流较大且稳定,需要船舶经常停靠的港口定为基本港;货流不足或不稳定,船舶不一定经常停靠的港口定为非基本港。基本挂靠港与非基本挂靠港只是相对固定的。

多做几道

《国际海运条例》是与我国()配套的行政法规。

  • A

    海商法

  • B

    航运法

  • C

    港口法

  • D

    水运法

协议运价自国务院交通主管部门受理备案之时起满()小时生效。

  • A

    24

  • B

    48

  • C

    36

  • D

    72

在航运政策方面推行准保护政策的代表国家是(   )。

  • A

    日本

  • B

    美国

  • C

    美国

  • D

    挪威

在航运政策方面推行准保护政策的代表国家是()。

  • A

    日本

  • B

    美国

  • C

    英国

  • D

    挪威

《国际海运条例》规定,国际班轮运输的市场准入实行()。

  • A

    代理制

  • B

    登记制

  • C

    审批制

  • D

    许可制

该科目易错题

该题目相似题