对于船舶所有人,船舶在开放登记国登记说法错误的是()。
- A
可以获得税制上的优惠待遇
- B
规避本国劳动条件的限制
- C
放宽船员配置的限制
- D
确保本国船员的就业
可以获得税制上的优惠待遇
规避本国劳动条件的限制
放宽船员配置的限制
确保本国船员的就业
船舶开放登记对于船舶所有人,可以获得税制上的优惠待遇、规避本国劳动条件的限制、放宽船员配置的限制、雇佣廉价的海上劳动力,以达到降低经营成本、增强国际竞争力的目的。D选项是从开放登记国的角度看,有利于稳定地运输与本国有关的毛衣货物、扩大第三国航线的运输活动、确保本国船员的就业,可以收取可观的登记费和吨位税等增加国家财政收入,弥补其他外汇收入的不足,改善国际收支,并有助于航运相关产业发展。
多做几道
《国际海运条例》是与我国()配套的行政法规。
海商法
航运法
港口法
水运法
协议运价自国务院交通主管部门受理备案之时起满()小时生效。
24
48
36
72
在航运政策方面推行准保护政策的代表国家是( )。
日本
美国
美国
挪威
在航运政策方面推行准保护政策的代表国家是()。
日本
美国
英国
挪威
《国际海运条例》规定,国际班轮运输的市场准入实行()。
代理制
登记制
审批制
许可制
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