快速查题-中级经济师试题

中级经济师
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车辆生产率是反映汽车运输企业营运车辆运用效的综合指标,主要通过单车期产量、车吨(座)期产量和( )指标来反映。

  • A

    实载率

  • B

    劳动生产率

  • C

    总吨(座)位产量

  • D

    车公里产量

造成货物自然减量的原因有()。

  • A

    错装

  • B

    漏装

  • C

    干耗和挥发

  • D

    渗漏

  • E

    撒失

反映车辆速度利用情况的指标有(    )。
  • A
    车程利用率
  • B
    技术速度
  • C
    平均车日行程
  • D
    出车时间利用系数
  • E
    车辆完好率
船舶的操纵性主要包括(   )。
  • A
    航向灵活性
  • B
    航向稳定性
  • C
    快速性
  • D
    回转性
  • E
    推进性

某汽车运输企业2010年度完成货物周转量5400万吨公里,企业拥有营运车辆120辆,平均吨位5吨。该运输企业单车期产量为( )吨公里。

  • A

    54000

  • B

    450000

  • C

    420000

  • D

    360000

船舶之所以会产生吃水差,是由于船舶()与正浮力作用点不在同一条垂直线上。

  • A

    船舶重力纵向分布作用点

  • B

    船舶重力横向分布作用点

  • C

    船舶局部强度

  • D

    纵强度

在拖挂率计算公式中用到的指标有挂车周转量和( )。
  • A
    汽车周转量
  • B
    挂车运量
  • C
    汽车运量
  • D
    营运里程
船舶技术、营运性能中,甲板负荷能力属于(    )。
  • A
    船舶适航性能
  • B
    船舱强度性能
  • C
    船舶经济性能
  • D
    船舶载货性能
某汽车公司10月挂车完成货物周转量为26450吨公里,汽车完成货物周转量为42456吨公里,则该公司10月的拖挂率为( )。
  • A
    36.7%
  • B
    37.4%
  • C
    38.4%
  • D
    38.9%

航线形式一般有()。

  • A

    多港挂靠航线形式

  • B

    干线、支线航线形式

  • C

    干线航线形式

  • D

    支线航线形式

  • E

    临时挂靠航线形式