快速查题-中级经济师试题

中级经济师
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我国国内水路、陆路货物运输保险条款规定,被保险货物运抵目的地后,如果收货人未及时提货,则保险责任的终止期最多延长至收货人接到《到货通知单》之后的(    )天。

  • A

    60

  • B

    30

  • C

    15

  • D

    10

由于下列()原因造成水路或陆路货物运输保险的被保险货物的损失,保险人均不负赔偿责任

  • A

    战争或军事行为

  • B

    核事件或核爆炸

  • C

    被保险货物本身的缺陷造成的损失

  • D

    被保险人的故意行为或过失

  • E

    保单中规定应由被保险人自行负担的免赔额

供应链管理的目标是通过调和(  )与目标之间的冲突,实现供应链绩效最大化。 
  • A
    总费用最小化
  • B
    客户服务最优化
  • C
    总库存最小化
  • D
    总周期时间最短化
  • E
    物流质量最优化

 我国船舶建造保险的保险期间为保险单列明的保险期限内从保险船舶(  )起生效,直至保险船舶建成交付订货人或保险期限满期时止,两者以先发生者为准。

  • A

    试航之日

  • B

    出航之日

  • C

    建造开工之日

  • D

    上船台之日

  • E

    驶离起运港之日

简单的说,物流就是关于在需要的时候,在指定的地点,得到所需物品或者用(  )个恰当来表示。
  • A
    3个
  • B
    5个
  • C
    7个
  • D
    9个

建筑工程物质损失免赔额,一般为保险金额的(  )

  • A

    0.5%~2%

  • B

    0.5% 

  • C

    15%~20%

  • D

    5%

在我国,沈阳——大连、济南——青岛——烟台、福州——厦门等区域已经基本具备了第二阶段物流业发展的条件,这个第二阶段是指()。
  • A
    运输主导阶段
  • B
    物流业的拓展阶段
  • C
    物流系统服务阶段
  • D
    供应链阶段

与传统财产保险相比较,工程保险的特征有(    )。

  • A

    承保的风险种类更加广泛

  • B

    承保的风险一般是发生频繁的小额损失

  • C

    建筑工程保险和安装工程保险的内容相互交叉

  • D

    建筑工程保险和安装工程保险都是定值保险

  • E

    涉及较多的利害关系人

当物流系统中运输收入所占的比重不超过30%时,表明物流业的发展处于()。
  • A
    运输主导阶段
  • B
    物流业的拓展阶段
  • C
    物流系统服务阶段
  • D
    供应链阶段

下列属于建筑工程保险的承保项目的是(  )。

  • A

    存放在工地外的建筑材料

  • B

    建筑工地外的道路桥梁

  • C

    建筑工程内的建筑物主体

  • D

    运输途中的建筑材料