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在运价的分类中，按运价的制定者划分，分为公布运价和（）。

A
航线运价
B
等级运价
C
单项费率运价
D
协议运价

班轮运价通常是( )相结合的运价。

A
航线运价和里程运价
B
级差运价和里程运价
C
等级运价和航线运价
D
基准运价与航线运价

班轮运费的计费标准中下列是特种单位的是（）。

A
从价运费
B
按件运费
C
起码运费
D
尺码吨或容积吨
E
重量吨

关于预付运费和到付运费下列说法正确的是（）。

A
对于预付运费，承运人需要承担运费损失风险。
B
对于预付运费，货主需要承担运费损失风险。
C
对于到付运费，承运人不需要承担一定风险。
D
对于到付运费，收货人不需要付运费。

在运输布局的基本方法“空间运输联系定量分析法”中，对运输通道节点的要求是（）

A
节点必须表明中心城市的互相作用
B
节点必须同属一个规划层次
C
节点必须是运输干线上的主要运输枢纽
D
节点是区域经济活动中心
E
节点是区域集散中心

不论运输距离远近，只按航线、商品名称或货物等级制定的运价是( )。

A
单项费率运价
B
多项费率运价
C
航线运价
D
等级运价

在运输布局中，用来分析中心城市间相互作用强弱的指标是( )。

A
运输量
B
运网密度
C
客货流强度
D
运输联系强度

运输供给的特殊性主要有以下几个方面（）。

A
运输能力增长的阶梯性
B
运输供给的分散性
C
资本密集与固定投资小
D
运输供给的存储性
E
运输供给的共同成本特性

在供给不变的前提下，由于需求强度的增加，均衡价格（），均衡运量（）。

A
上升；减少
B
下降；增加
C
下降；减少
D
上升；增加

一般情况下，满足消费性运输需求的运输费用直接来源于（）

A
消费领域
B
个人收入
C
生产领域
D
企业营运收入