快速查题-中级经济师试题

中级经济师
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联合运输是指(    )。

  • A

    只能是多种运输方式的衔接

  • B

    只能是多个经营者的衔接

  • C

    可以是多个经营者的衔接,但只能是一种运输方式

  • D

    可以是多个经营者,也可以是多种运输方式的衔接

为满足交通运输可持续发展的要求,应建立起资源节约型和(   )的交通运输体系。
  • A
    能源开发型
  • B
    自由竞争型
  • C
    计划调控型
  • D
    环境保护型
各种运输方式协作的( )原则,要求建立资源节约型和环境保护型交通运输体系。
  • A
    总体效益最优
  • B
    充分满足需求
  • C
    衔接便利顺畅
  • D
    可持续发展
运输结构的调整应适应运输需求变化,而运输需求变化的根源在于(  )的变化。
  • A
    区域结构
  • B
    技术结构
  • C
    产业结构
  • D
    投资结构

运输结构的优化要适应产业结构的需求。当产业结构是(    )时,运输结构应考虑运量大、规模大。

  • A

    以资金密集型为主的产业结构

  • B

    以资源密集型为主的产业结构

  • C

    以劳动密集型为主的产业结构

  • D

    以技术密集型为主的产业结构

 (  )是指运输部门内外部相互联系的各个方面和环节的有机比例和构成。
  • A
    运输联系
  • B
    运输规模
  • C
    运输结构
  • D
    运输市场
 运力结构通常可用各种运输方式的(  )之间的比例来反映。
  • A
     客货运输量
  • B
    运输线路总长度
  • C
    运输工具总吨位
  • D
    运输场站总数量

下列原则中,不属于损失补偿原则派生原则的是(    )。

  • A

    代位求偿原则

  • B

    物上代位原则

  • C

    分摊原则

  • D

    近因原则

关于近因原则的说法,不正确的是(  )。

  • A

    近因是指处于支配地位或者起决定作用的原因

  • B

    连续发生的多项原因中含有不保风险,若前因是承保风险,后因是不保风险,且后因是前因的必然结果,保险人应付赔偿责任。

  • C

    损害由同时发生的多种原因共同所致,如果这些多种原因均属于近因,保险人应负赔偿责任

  • D

    近因就是时间和空间上最近的原因

近因原则适用的范围为()。

  • A

    多个原因造成损害

  • B

    分时发生的单个原因造成的损害

  • C

    同时发生的单一原因造成的损害

  • D

    连续发生的多项原因造成损害