快速查题-中级经济师试题

中级经济师
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下列零售业态变迁的理论假说中,( )是从商品组合宽度的扩大与缩小的角度来解释新业态的出现,认为零售业态的变迁是沿着“综合-专业-综合”循环往复的路径进行的

  • A

    辩证过程假说

  • B

    零售之轮假说 

  • C

    真空地带假说 

  • D

    零售手风琴假说

下列不是航空运输市场竞争的策略和手段的是()。
  • A

    降价

  • B

    与上下游企业建立利益共享机制

  • C

    利用各种激励手段建立与客户的长期稳定关系

  • D

    政府干预

下列流通业态中,营业时间最长的是(   )。
  • A
    百货公司
  • B
    超级市场
  • C
    便利店
  • D
    专业店

运输代理人在运输市场上充当的角色是(   )。

  • A

    运输需求者

  • B

    运输供给者

  • C

    运输中介者

  • D

    运输消费者

零售生命周期假说认为,零售业态和生命体一样,也有自己的生命周期,这个周期可以划分为(   )、成长期、成熟期和衰退期四个阶段。

  • A

    导入期      

  • B

    脆弱期      

  • C

    增长期      

  • D

    稳定期

当航空运输价格和供给不变时,若需求增加,则(   )。

  • A

    均衡价格和均衡数量减少

  • B

    均衡价格和均衡数量反向变化

  • C

    均衡价格和均衡数量增加 

  • D

    均衡价格和均衡数量不变

信息流技术的应用包括(  )

  • A

    电子货币      

  • B

    EOS系统    

  • C

    通信技术      

  • D

    计算机网络技术    

  • E

    配送技术

航空运输需求减少,而供给增加时,()

  • A

    均衡价格上升,均衡数量的变化不确定

  • B

    均衡价格下降,均衡数量的变化不确定

  • C

    均衡价格上升,均衡数量下降

  • D

    均衡价格下降,均衡数量上升

  • E

    均衡价格下降,如果需求减少幅度大,供给增加幅度小,则均衡数量也减少。

根据零售之轮假说,零售业态的变革有一种像旋转的车轮一样的周期性发展趋势,每次的轮转包括( )。

  • A

    导入阶段、成长阶段、成熟阶段、衰退阶段

  • B

    导入阶段、成熟阶段、脆弱阶段

  • C

    不稳定阶段、过渡阶段、稳定阶段

  • D

    综合阶段、专业阶段

当航空运输价格不变、需求与供给同时增加时,均衡数量增加,(   ) 。

  • A

    均衡价格上升

  • B

    均衡价格下降

  • C

    均衡价格不变

  • D

    均衡价格可能上升,也可能下降