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中级经济基础
- 第1章 市场需求、供给与均衡价格
- 第2章 消费者行为理论
- 第3章 生产及成本理论
- 第4章 市场结构理论
- 第5章 生产要素市场理论
- 第6章 市场失灵和政府的干预
- 第7章 国民收入核算和简单的宏观经济模型
- 第8章 经济增长和经济发展理论
- 第9章 价格总水平和就业、失业
- 第10章 国际贸易理论
- 第11章 公共物品与财政职能
- 第12章 财政支出
- 第13章 财政收入
- 第14章 税收制度
- 第15章 政府预算
- 第16章 财政管理体制
- 第17章 财政政策
- 第18章 货币供求与货币均衡
- 第19章 中央银行与货币政策
- 第20章 商业银行与金融市场
- 第21章 金融风险与金融监管
- 第22章 对外金融关系与政策
- 第23章 统计与统计数据
- 第24章 描述统计
- 第25章 抽样调查
- 第26章 回归分析
- 第27章 时间序列
- 第28章 会计概论
- 第29章 会计循环
- 第30章 会计报表
- 第31章 财务报表分析
- 第32章 行政事业单位会计
- 第33章 法律对经济关系的调整
- 第34章 物权法律制度
- 第35章 合同法律制度
- 第36章 公司法律制度
- 第37章 其他法律制度
快速查题-中级经济师试题
中级经济师
筛选结果
共找出21749题
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- 报关题
- 简述题
运输创造空间效应的主要原因是由于产品的（ ）之间存在着空间距离。
- A
制造与仓储
- B
购买与消费
- C
生产与需求
- D
研发与市场
运输活动是社会再生产的重要环节，其主要目的是（）。
- A
连接生产与沟通
- B
连接生产与消费
- C
实现旅客与货物在空间上的位移
- D
完成再生产过程
交通运输活动促进区域经济发展和劳动就业，体现了交通运输业的（）。
- A
开放性
- B
派生性
- C
外部性
- D
增值性
下列论述中，关于运输业负外部性的论述有误的是（ ）
- A
运输业的负外部性主要体现在噪音污染、大气污染、交通拥堵和交通事故四个方面
- B
运输业带来的利益远远超过了人们对运输活动直接或间接支付的费用
- C
应对拥堵问题，应该进一步优化公共交通设施
- D
对交通运输工具收取燃料税可以将运输业的负外部性内部化
交通运输外部性的评估方法包括（）
- A
实际发生法
- B
替代市场法
- C
间接方法
- D
支付意愿法
- E
统计估算法
属于次生环境的有（）
- A
自然环境的开发利用
- B
海啸
- C
火山爆发
- D
城市周边被污染的水体
- E
城市郊区被污染的土壤
交通规划大致按照（）维度开展。
- A
时间
- B
空间
- C
对象
- D
事物
- E
规则
运输产品的效用是（ ）
- A
一元的
- B
二元的
- C
三元的
- D
四元的
运输产品的效用是（）。
- A
一元的
- B
二元的
- C
三元的
- D
四元的
在金融市场中，既是重要的资金需求者和供给者，又是金融衍生品市场上重要的套期保值主体的是（ ）。
- A
家庭
- B
企业
- C
中央银行
- D
政府
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