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中级经济基础
- 第1章 市场需求、供给与均衡价格
- 第2章 消费者行为理论
- 第3章 生产及成本理论
- 第4章 市场结构理论
- 第5章 生产要素市场理论
- 第6章 市场失灵和政府的干预
- 第7章 国民收入核算和简单的宏观经济模型
- 第8章 经济增长和经济发展理论
- 第9章 价格总水平和就业、失业
- 第10章 国际贸易理论
- 第11章 公共物品与财政职能
- 第12章 财政支出
- 第13章 财政收入
- 第14章 税收制度
- 第15章 政府预算
- 第16章 财政管理体制
- 第17章 财政政策
- 第18章 货币供求与货币均衡
- 第19章 中央银行与货币政策
- 第20章 商业银行与金融市场
- 第21章 金融风险与金融监管
- 第22章 对外金融关系与政策
- 第23章 统计与统计数据
- 第24章 描述统计
- 第25章 抽样调查
- 第26章 回归分析
- 第27章 时间序列
- 第28章 会计概论
- 第29章 会计循环
- 第30章 会计报表
- 第31章 财务报表分析
- 第32章 行政事业单位会计
- 第33章 法律对经济关系的调整
- 第34章 物权法律制度
- 第35章 合同法律制度
- 第36章 公司法律制度
- 第37章 其他法律制度
快速查题-中级经济师试题
中级经济师
筛选结果
共找出79题
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下列是中国关于海上货物运输制定的公约是（ ）
- A
海商法
- B
海牙规则
- C
斯比规则
- D
汉堡规则
根据我国《海商法》，关于提单的证据效力的说法，正确的是( )。
- A无论对哪一方都是初步证据
- B无论对哪一方都是绝对证据
- C承托双方是初步证据，善意第三方是绝对证据
- D承托双方是绝对证据，善意第三方是初步证据
船公司为使自己所经营的船舶能在载重和舱容上得到充分利用，从货主那里争取货载的行为称为( )。
- A
订舱
- B
包舱
- C
揽货
- D
宜载
关于海上货物运输的基本业务，下列说法中错误的有（ ）。
- A
不定期船所采用的收货装船形式通常为“仓库收货，集中装船”
- B
误卸是指因货主的原因或承运人的错误，在中途挂靠港错卸或漏卸所装货物
- C
凭保证书交付时，收货人必须保证收到提单后，立即以正本提单换回保证书
- D
承运人在提单规定的卸货港卸货是合同约定的义务
- E
船舶开航后，承运人必须对因救助海上生命财产而发生的绕航承担一定的责任
不定期船通常采用的收货装船形式是（ ）。
- A船边收货，直接装船
- B船边收货，集中装船
- C仓库收货，直接装船
- D仓库收货，集中装船
班轮运输收货和装船的一般形态是（ ）。
- A仓库收货，集中装船
- B仓库收货，直接装船
- C船边收货，集中装船
- D船边收货，直接装船
定期船和不定期船运输的收货和装船的一般形态是( )。
- A不定期船运输是船边收货、直接装船，定期船运输是仓库收货、集中装船
- B不定期船运输是仓库收货、集中装船，定期船运输是船边收货、直接装船
- C都是仓库收货、集中装船
- D都是船边收货、直接装船
定期船所采用的收货装船的形式，通常被称为( )。
- A
船边收货，直接装船
- B
船边收货，集中装船。
- C
仓库收货，直接装船
- D
仓库收货，集中装船
货物装船后，在运送过程中，承运人的职责不包括（ ）。
- A
按原定航线将货物运至卸货港
- B
不得绕航
- C
为了自身利益绕航
- D
保管货物，防止货物被窃
货物装船后，关于承运人绕航的说法，正确的是( )。
- A可以任意绕航
- B可以为救助海上生命财产而绕航
- C可以为实现利润最大化不断绕航
- D任何情况都不能绕航
