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中级经济基础
- 第1章 市场需求、供给与均衡价格
- 第2章 消费者行为理论
- 第3章 生产及成本理论
- 第4章 市场结构理论
- 第5章 生产要素市场理论
- 第6章 市场失灵和政府的干预
- 第7章 国民收入核算和简单的宏观经济模型
- 第8章 经济增长和经济发展理论
- 第9章 价格总水平和就业、失业
- 第10章 国际贸易理论
- 第11章 公共物品与财政职能
- 第12章 财政支出
- 第13章 财政收入
- 第14章 税收制度
- 第15章 政府预算
- 第16章 财政管理体制
- 第17章 财政政策
- 第18章 货币供求与货币均衡
- 第19章 中央银行与货币政策
- 第20章 商业银行与金融市场
- 第21章 金融风险与金融监管
- 第22章 对外金融关系与政策
- 第23章 统计与统计数据
- 第24章 描述统计
- 第25章 抽样调查
- 第26章 回归分析
- 第27章 时间序列
- 第28章 会计概论
- 第29章 会计循环
- 第30章 会计报表
- 第31章 财务报表分析
- 第32章 行政事业单位会计
- 第33章 法律对经济关系的调整
- 第34章 物权法律制度
- 第35章 合同法律制度
- 第36章 公司法律制度
- 第37章 其他法律制度
快速查题-中级经济师试题
中级经济师
筛选结果
共找出72题
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- 简述题
公司把物流业务外包给第三方物流服务商，可以使固定成本转化为（ ）。
- A可变成本
- B沉淀成本
- C联合成本
- D平均成本
简单的说，物流就是关于在需要的时候，在指定的地点，得到所需物品或者用（ ）个恰当来表示。
- A3个
- B5个
- C7个
- D9个
在我国，沈阳——大连、济南——青岛——烟台、福州——厦门等区域已经基本具备了第二阶段物流业发展的条件，这个第二阶段是指（）。
- A运输主导阶段
- B物流业的拓展阶段
- C物流系统服务阶段
- D供应链阶段
物流业发展进程的第二阶段为物流业的拓展阶段，其量化特征是运输收入所占的比重为（ ）。
- A70%以上
- B50%～70%
- C30%～50%
- D不超过30%
区域综合物流体系是区域经济的重要组成部分，其构成可以概括为“一个中心，两个组织，三个平台”，其中“两个组织”是指区域综合物流发展和协调组织，包括（）。
- A
区域综合物流理事会和区域综合物流董事会
- B
区域综合物流理事会和区域综合物流监事会
- C
区域综合物流管理委员会和区域综合物流协会
- D
区域综合物流董事会和区域综合物流监事会
节点的层次越低、数量越多，就能构成（ ）的空间网络结构体系。
- A
倒“U”形
- B
金字塔形
- C
正方形
- D
椭圆形
（ ）是综合物流体系存在和发展的基础和关键。
- A
内部协调与合作
- B
企业资金运作
- C
外部关系
- D
运输政策
闭环供应链实质上是通过产品的正向交付与逆向回收再利用，形成（ ）这样的闭环反馈式循环过程。
- A“资源-生产-消费-废弃”
- B“资源-生产-消费-再生资源”
- C“资源-消费-生产-废弃”
- D“资源-消费-生产-再生资源”
供应链是一个网链结构，由围绕核心企业的供应商、供应商的供应商和用户、用户的用户组成，它的主要特征是复杂性、交叉性和（）。
- A静态性、面向用户需求
- B静态性、面向用户供给
- C动态性、面向用户需求
- D动态性、面向用户供给
下列关于供应链管理的特征说法错误的是（）。
- A
供应链管理强调的是整个物流系统的优化
- B
供应链管理把供应链中所有节点企业看作是一个整体
- C
供应链管理强调和依赖战略管理
- D
供应链管理通过库存管理和合作关系力求达到最高水平服务
