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中级经济基础
- 第1章 市场需求、供给与均衡价格
- 第2章 消费者行为理论
- 第3章 生产及成本理论
- 第4章 市场结构理论
- 第5章 生产要素市场理论
- 第6章 市场失灵和政府的干预
- 第7章 国民收入核算和简单的宏观经济模型
- 第8章 经济增长和经济发展理论
- 第9章 价格总水平和就业、失业
- 第10章 国际贸易理论
- 第11章 公共物品与财政职能
- 第12章 财政支出
- 第13章 财政收入
- 第14章 税收制度
- 第15章 政府预算
- 第16章 财政管理体制
- 第17章 财政政策
- 第18章 货币供求与货币均衡
- 第19章 中央银行与货币政策
- 第20章 商业银行与金融市场
- 第21章 金融风险与金融监管
- 第22章 对外金融关系与政策
- 第23章 统计与统计数据
- 第24章 描述统计
- 第25章 抽样调查
- 第26章 回归分析
- 第27章 时间序列
- 第28章 会计概论
- 第29章 会计循环
- 第30章 会计报表
- 第31章 财务报表分析
- 第32章 行政事业单位会计
- 第33章 法律对经济关系的调整
- 第34章 物权法律制度
- 第35章 合同法律制度
- 第36章 公司法律制度
- 第37章 其他法律制度
快速查题-中级经济师试题
中级经济师
筛选结果
共找出53题
- 不限题型
- 单选题
- 多选题
- 不定项选择题
- 填空题
- 报关题
- 简述题
国际民航组织大会每（ ）年至少召开一次。
- A
1
- B
2
- C
3
- D
4
在一国领土上做非业务性经停的权利是（）种业务权或自由。
- A
第一种
- B
第二种
- C
第三种
- D
第四种
国际民航组织理事会由（ ）个理事国组成。
- A
11
- B
22
- C
33
- D
44
国际民航组织是( )的产物。
- A
《华沙公约》
- B
《芝加哥公约》
- C
《海牙议定书》
- D
《东京公约》
国际民用航空组织正式成立的时间是（ ）。
- A
1944.11.12
- B
1945.6.6
- C
1947.4.4
- D
1948.12.5
国际航空运输协会的清算所设在( )。
- A
蒙特利尔
- B
纽约
- C
日内瓦
- D
曼谷
第四种业务权或自由指（ ）。
- A
飞经一国领空而不降停的自由或权利
- B
在一国领土上做非业务性经停的权利。非业务性经停指加添燃料、机械、气象等原因的降停而不上下客、货、邮
- C
在一国领土上卸下来自航空器所属国的客、货、邮的权利
- D
在一国领土上装载前往航空器所属国的客、货、邮的权利
第三种业务权或自由指（ ）。
- A
飞经一国领空而不降停的自由或权利
- B
在一国领土上做非业务性经停的权利。非业务性经停指加添燃料、机械、气象等原因的降停而不上下客、货、邮
- C
在一国领土上卸下来自航空器所属国的客、货、邮的权利
- D
在一国领土上装载前往航空器所属国的客、货、邮的权利
在一国领土上装上前往或卸下来自任何其他国家的客、货、邮的自由或权利称为( )业务权或自由。
- A
第二种
- B
第三种
- C
第四种
- D
第五种
第二种业务权或自由指（ ）。
- A
飞经一国领空而不降停的自由或权利
- B
在一国领土上做非业务性经停的权利。非业务性经停指加添燃料、机械、气象等原因的降停而不上下客、货、邮
- C
在一国领土上卸下来自航空器所属国的客、货、邮的权利
- D
在一国领土上装载前往航空器所属国的客、货、邮的权利
