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中级经济基础
- 第1章 市场需求、供给与均衡价格
- 第2章 消费者行为理论
- 第3章 生产及成本理论
- 第4章 市场结构理论
- 第5章 生产要素市场理论
- 第6章 市场失灵和政府的干预
- 第7章 国民收入核算和简单的宏观经济模型
- 第8章 经济增长和经济发展理论
- 第9章 价格总水平和就业、失业
- 第10章 国际贸易理论
- 第11章 公共物品与财政职能
- 第12章 财政支出
- 第13章 财政收入
- 第14章 税收制度
- 第15章 政府预算
- 第16章 财政管理体制
- 第17章 财政政策
- 第18章 货币供求与货币均衡
- 第19章 中央银行与货币政策
- 第20章 商业银行与金融市场
- 第21章 金融风险与金融监管
- 第22章 对外金融关系与政策
- 第23章 统计与统计数据
- 第24章 描述统计
- 第25章 抽样调查
- 第26章 回归分析
- 第27章 时间序列
- 第28章 会计概论
- 第29章 会计循环
- 第30章 会计报表
- 第31章 财务报表分析
- 第32章 行政事业单位会计
- 第33章 法律对经济关系的调整
- 第34章 物权法律制度
- 第35章 合同法律制度
- 第36章 公司法律制度
- 第37章 其他法律制度
快速查题-中级经济师试题
中级经济师
筛选结果
共找出60题
- 不限题型
- 单选题
- 多选题
- 不定项选择题
- 填空题
- 报关题
- 简述题
关于分摊系数的说法，错误的是( )。
- A
分摊系数是由国际民航组织计算并公布的
- B
客运分摊系数以城市对间航线成本资料为基础对客票点里程加权平均
- C
货运分摊系数以两点间实际距离为基础
- D
分摊系数公布在《清算所手册》中
以下不是国际旅客票价比例分摊因素的是（ ）
- A
被分摊额
- B
固定收费额
- C
分摊商数
- D
分摊百分比
分摊百分比要计算到小数点后一位，再按（ ）法进位。
- A
四舍五入
- B
五舍六入
- C
直接取整
- D
直接进位
国航(CA)通过国际航协清算所向日航(JL)清算，采用的开帐货币应为( )。
- A
人民币
- B
美元
- C
日元
- D
英镑
在进行开账货币转换时，若当前月的FDR与前一月的FDR相比，变动率（ ）10%，应采用当前月的（ ）。
- A
达到或超过，全月平均比价
- B
达到，FDR
- C
超过，全月平均比价
- D
达到或超过，FDR
客货比例分摊过程中用到的分摊系数都是由（ ）计算并公布的。
- A
ICH
- B
IATA
- C
IATA Prorate Agency
- D
ICAO
发生帐项调整的原因有（）。
- A
票价/运价计算错误
- B
不符合有关分摊协议的要求
- C
手续费计算错误
- D
缺少签转证明
- E
收到相关凭证
货运付费方式从到付改为预付时，各航空公司应向（ ）开账。
- A
开票航空公司
- B
后续接运人
- C
最后一个接运人
- D
上一个承运人
南方航空公司与西班牙航空公司通过国际航协清算所结算时，采用的开账货币是（ ）。
- A
欧元
- B
英镑
- C
美元
- D
比索
以下关于咬尾式开账的说法，哪一个是不正确的（ ）。
- A
咬尾式开账又称为累积式开账
- B
咬尾式开账是所有航空公司都向其下一家航空公司开账
- C
若出票人同时也是第一航段的承运人，则不能使用咬尾式开账方法
- D
在咬尾式开账中，可以将手续费考虑在内一起计算。
