快速查题-中级经济师试题

中级经济师
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下列关于不完全乘机联开账,正确的说法有(  )。

  • A

    若出票航空公司能证明所开客票是完整的,它可以不接受“不完全乘机联”开账

  • B

    当“不完全乘机联”开账金额与正常开账金额相差超过25美元时,出票航空公司可以调整

  • C

    当“不完全乘机联”开账金额与正常开账金额相差超过30美元时,出票航空公司可以调整

  • D

    承运人按“不完全乘机联”开账必须盖“Debit for Incomplete Flight Coupon”章

  • E

    若承运人开账未盖“Debit for Incomplete Flight Coupon”章,收到出票人的调整账单后,发出原始账单的航空公司应补盖“Debit for Incomplete Flight Coupon”章再行调整

船舶配载图的基本要求有(   )。
  • A
    安全
  • B
    环保
  • C
    优质
  • D
    快速
  • E
    经济
( )是反映企业发展状况的基本指标。
  • A
    销售增长额目标
  • B
    市场占有率目标
  • C
    利润额目标
  • D
    分销管理目标

按照不完全乘机联的做法开账,意味着(  )。

  • A

    相应航段承运人有权开出金额不超过航段运价的账单

  • B

    当“不完全乘机联”开账金额与正常情况下的开账金额相差超过30美元时,出票航空公司可以调整

  • C

    相应航段承运人有权开出金额超过航段运价的账单

  • D

    相应航段承运人无权开出任何账单

  • E

    若出票航空公司能证明其所开出的客票是完整的,它可以不接受“不完全乘机联”开账

编制船舶配载计划的步骤如下:①分配各舱货载吨数;②向各舱安排货物;③核定航次货运量;④绘制配载图;⑤检验稳性、吃水性、强度。正确的顺序是( )。

  • A

    ①②③⑤④

  • B

    ①②③④⑤

  • C

    ③①②⑤④

  • D

    ③①②④⑤

提供产品、技术动态信息,公关宴请,交流市场信息属于渠道成员中的( )激励。
  • A
    业务激励
  • B
    沟通激励
  • C
    扶植激励
  • D
    政策激励

以下哪种情况,承运人无权开账。(  )

  • A

    客票已声明遗失或被盗

  • B

    逾重行李票

  • C

    客票无号码、号码不全

  • D

    客票的航程有矛盾

杂货船的合理配积载计划应遵循以下原则()。

  • A

    保证船舶的安全

  • B

    保证货物完整无损

  • C

    保证航次货运量

  • D

    合理安排各舱货物

  • E

    合理分配各舱载货吨数

下列关于货物运费到付时的开账方法,正确的说法有(  )。

  • A

    货物运费到付情况下,各承运人都向出票航空公司开账

  • B

    货物运费到付情况下,各承运人都向目的地航空公司或其代理公司开账

  • C

    货物运费到付情况下,各承运人都向其后续的接运人开账

  • D

    货物运费到付情况下,各承运人都采用累积式方法开账

  • E

    货物运费到付情况下,各承运人都按照从始发地到交运地的分摊结果加上交运地到目的地的手续费计算其开账金额,如果有始发地发生的其他费用也应考虑

顶推(拖带)船队与机动货船相比,其优点有(   )。
  • A
    可以实现内河规模运输
  • B
    船队的抗风浪性能好
  • C
    船队载重大小可以灵活掌握
  • D
    船队的使用效率高
  • E
    船队的运行组织和管理简单