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客货比例分摊过程中用到的分摊系数都是由（）计算并公布的。

A
ICH
B
IATA
C
IATA Prorate Agency
D
ICAO

对供应链的渠道中库存进行控制的核心是（）。

A
在途时间控制
B
提前期控制
C
订购批量控制
D
库存量控制

下列发生的业务（）计入固定资产增加的核算

A
村集体经济组织购入的固定资产
B
自营过程建设形成的固定资产
C
发包工程形成的固定资产
D
改建、扩建形成的固定资产
E
公司的专利技术

发生帐项调整的原因有（）。

A
票价/运价计算错误
B
不符合有关分摊协议的要求
C
手续费计算错误
D
缺少签转证明
E
收到相关凭证

从供应链整体角度看，多层级库存的需求特征是（）。

A
从源头供应商往下游，每一级需求无明显尖峰特征
B
从最终客户越往上游，每一级需求的尖峰特征越强
C
从源头供应商往下游，每一级需求的尖峰特征越强
D
从最终客户越往上游，每一级需求的尖峰特征越弱

货运付费方式从到付改为预付时，各航空公司应向（）开账。

A
开票航空公司
B
后续接运人
C
最后一个接运人
D
上一个承运人

弗雷斯特效应产生的原因包括( )。

A
各节点企业的客户需求类型
B
各节企业的订购模式决策
C
各节点企业的最佳订购批量
D
各节点企业间的短缺博弈
E
生产企业的生产能力

南方航空公司与西班牙航空公司通过国际航协清算所结算时，采用的开账货币是（）。

A
欧元
B
英镑
C
美元
D
比索

某超市LSH啤酒的日需求量为800罐，提前期随机变化且服从均值为5天、标准差为1天的正态分布，如果客户服务水平达到90%，即安全系数为1.29，那么该种啤酒的安全库存量不能低于（）罐。

A
986
B
1012
C
1024
D
1032

以下关于咬尾式开账的说法，哪一个是不正确的（）。

A
咬尾式开账又称为累积式开账
B
咬尾式开账是所有航空公司都向其下一家航空公司开账
C
若出票人同时也是第一航段的承运人，则不能使用咬尾式开账方法
D
在咬尾式开账中，可以将手续费考虑在内一起计算。