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微观层次的运输结构是从( )内部的各个环节考察其构成比例。

A
运输行业
B
运输市场
C
运输企业
D
运输方式

国际多式联运是按照多式联运合同，以至少两种不同的( )，由多式联运经营人组织的货物运输方式。

A
运输企业
B
运输方式
C
运输合同
D
运输价格

综合运输系统的设备结构，一般由( )两大子系统构成。

A
固定设备和移动设备
B
旅客设备和固定设备
C
货物设备和固定设备
D
旅客设备和货物设备

货物运输需求结构变化的根源在于（）的变化。

A
运力结构
B
所有制结构
C
产业结构
D
运输技术结构

财产保险的补偿功能表现在通过补偿，使被保险人的财产或利益( ) 。

A
获得额外利益
B
部分恢复
C
完全恢复
D
恢复到损失前状态

下列关于代位求偿权的表述中，错误的是( ) 。

A
被保险人必须对第三者享有赔偿请求权
B
代位求偿权是法定权利
C
代位求偿权适用于各类保险
D
代位求偿权的行使必须以赔付保险金为前提

保险标的的保险价值，可以由( )和保险人约定并在合同中载明。

A
投保人
B
受益人
C
被保险人
D
保险代理人

下面有关损失补偿原则的表述中，错误的是( ) 。

A
损失补偿原则一般适用于财产保险合同
B
保险人可以以自己的名义行使代位求偿权
C
物上代位权原则是损失补偿原则的派生原则
D
损失补偿的方式限于现金赔付

确立保险利益原则的意义在于( )。

A
从本质上划清保险与赌博的界限
B
防止保险事故的发生
C
防止道德风险的发生
D
限制保险补偿的程度
E
预防客观风险的发生

投保人违反告知后，保险人可以采取( ) 的措施。

A
不负赔偿责任
B
可以对投保人故意有欺骗性的不报或错报行为提起诉讼
C
解除合同
D
单方主张合同无效
E
在损失发生前与投保人协商解除合同