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（）是指在运量一定的情况下，以运价为基础的运输总收入必须能够补偿运输部门的平均运输成本费用。

A
平均运输成本定价论
B
边际成本定价论
C
负担能力定价论
D
供求关系定价论

在我国建立新的运价形成机制，需要解决好以下几方面问题（）。

A
明确运价形成的基础
B
改变运价形成主体
C
转变运价形成方式
D
完善运价形式
E
确定由政府定价

在生产规模不变的情况下，边际成本实际上就是（）。

A
增加的可变成本
B
增加的固定成本
C
增加的完全成本
D
增加的总成本

在各种运输方式主要技术经济指标中，始建投资是指( )的初始建造价值。

A
运输设施设备
B
运输基础设施
C
运输工具
D
运输场站

一般运价本的结构和内容主要包括（）。

A
页数
B
说明和有关规定
C
商品分级表及附录
D
航线费率表
E
附加费

汽车货运成本由成本较高的可变成本和（）两部分构成。

A
成本较高的固定成本
B
成本较低的可变成本
C
成本较低的固定成本
D
成本较低的公共成本

运输发展四阶段法为( )。

A
“点”阶段
B
“线”阶段
C
“面”阶段
D
“网”阶段
E
高度优先连接阶段

运输结构是指运输部门内外相互联系的各个方面和环节的有机比例和构成。其主要内容包括( )。

A
运量结构
B
区域结构
C
技术结构
D
市场结构
E
运力结构

运输布局的原则包括( )。

A
通道原则
B
综合运输原则
C
运输效益原则
D
可持续发展的原则
E
利润最大化原则

影响客运结构的因素有( )。

A
国家经济发展水平和阶段
B
运输方式的运行速度
C
国土面积、地理位置、人口数量及分布情况等
D
运输方式的消耗
E
国家的经济政策和运输政策