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运输需求弹性较大，即运输需求弹性系数Ed大于1，它意味着运价的一定幅度上升或下降，都会引起运输需求（）。

A
以较小的幅度下降或上升
B
以更大的幅度下降或上升
C
以更大的幅度上升或下降
D
以较小的幅度上升或下降

供给曲线是描述（）。

A
商品供应量随时间变化的曲线
B
商品供应量与需求之间的曲线
C
商品供应量与其价格之间的曲线
D
商品供应量与原料价格之间的曲线

某一航线上的机票价格上涨10％，使得该航线上的旅客需求下降12％，则该航线上的旅客需求价格弹性是( )。

A
0.83
B
1．0
C
1．2
D
2．0

航空运输市场需求是（）。

A
消费者需要的航空运输服务量
B
消费者愿意购买的航空运输服务量
C
航空运输周转量
D
消费者愿意并能够购买的航空运输服务量

高效、廉价运输可以（）

A
使土地获得多种用途
B
促进运输延伸到得地区市场繁荣和经济发展
C
使土地用途变小
D
使运输延伸到得地区地价增值
E
使运输延伸到得地区地价贬值

水运的技术发展主要体现在（）

A
水上货运的专业化、高效化
B
航道标准化，运输顶推化
C
水运管理系统的电子化
D
水上运输的专业化
E
水上运输的重载化

运输市场是一个具有多重含义的概念，其主要内容包括（）

A
运输市场是运输产品交换的场所
B
运输市场是运输产品供求关系的总和
C
运输市场是运输产品流通的场所
D
运输市场是运输产品分配的场所
E
运输市场是在一定时空条件下对运输产品需求的总和

科斯在《社会成本问题》一文中指出（）

A
在存在交易成本的条件下，不管产权的初始界定如何，产生外部效应和受外部效应影响的主体之间通过产权交易，总可以使资源达到最优利用。
B
在不存在交易成本的条件下，不管产权的初始界定如何，产生外部效应和受外部效应影响的主体之间通过产权交易，都无法使资源达到最优利用。
C
在不存在交易成本的条件下，产生外部效应和受外部效应影响的主体之间无法通过产权交易，使资源达到最优利用。
D
在不存在交易成本的条件下，不管产权的初始界定如何，产生外部效应和受外部效应影响的主体之间通过产权交易，总可以使资源达到最优利用。

根据2016年修编的《中长期铁路网规划》，以下说法正确的是（）

A
2020年，一批重大标志性项目建成投产，铁路网规模达到12万公里，其中高速铁路2.5万公里，覆盖70%以上的大城市。
B
2020年，一批重大标志性项目建成投产，铁路网规模达到15万公里，其中高速铁路3万公里，覆盖70%以上的大城市。
C
2020年，一批重大标志性项目建成投产，铁路网规模达到15万公里，其中高速铁路3万公里，覆盖80%以上的大城市。
D
2020年，一批重大标志性项目建成投产，铁路网规模达到16万公里，其中高速铁路4万公里，覆盖80%以上的大城市。

在信息化指标体系，个人消费中扣除衣食住以后的其他消费所占的比重属于（）指标。

A
信息量
B
信息装备率
C
信息主体水平
D
信息系数