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中级经济基础
- 第1章 市场需求、供给与均衡价格
- 第2章 消费者行为理论
- 第3章 生产及成本理论
- 第4章 市场结构理论
- 第5章 生产要素市场理论
- 第6章 市场失灵和政府的干预
- 第7章 国民收入核算和简单的宏观经济模型
- 第8章 经济增长和经济发展理论
- 第9章 价格总水平和就业、失业
- 第10章 国际贸易理论
- 第11章 公共物品与财政职能
- 第12章 财政支出
- 第13章 财政收入
- 第14章 税收制度
- 第15章 政府预算
- 第16章 财政管理体制
- 第17章 财政政策
- 第18章 货币供求与货币均衡
- 第19章 中央银行与货币政策
- 第20章 商业银行与金融市场
- 第21章 金融风险与金融监管
- 第22章 对外金融关系与政策
- 第23章 统计与统计数据
- 第24章 描述统计
- 第25章 抽样调查
- 第26章 回归分析
- 第27章 时间序列
- 第28章 会计概论
- 第29章 会计循环
- 第30章 会计报表
- 第31章 财务报表分析
- 第32章 行政事业单位会计
- 第33章 法律对经济关系的调整
- 第34章 物权法律制度
- 第35章 合同法律制度
- 第36章 公司法律制度
- 第37章 其他法律制度
快速查题-中级经济师试题
中级经济师
筛选结果
共找出120题
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- 填空题
- 报关题
- 简述题
运输生产分为生产过程运输和流通过程运输，其中流通生产运输可以实现的是（）
- A劳动对象的位置变化
- B劳动工具的位置变化
- C劳动者的位置变化
- D货物和旅客空间位置的变化
按照运输组织方式的不同将运输系统分为（）
- A联运
- B单一运输
- C旅行社
- D邮政子系统
- E管道运输系统
可以实现兼职水平位移和垂直位移的运输设备称为（）。
- A
运输工具
- B
搬运装卸工具
- C
集装单元化工具
- D
起重工具
运输产品的生产过程与消费过程具有( )的特点。
- A
同质性
- B
同一性
- C
无形性
- D
增值性
从主要发达国家的工业化发展历程看，运输基础设施始终（ ）国家经济发展。
- A
滞后于
- B
同步于
- C
适当超前于
- D
大幅超前于
按衔接运输方式的多少，运输枢纽可分为单一方式运输和（ ）。
- A联合运输枢纽
- B运输通道枢纽
- C综合运输枢纽
- D运输网络枢纽
汽车客运站按照规模可以分为（）
- A等级站
- B枢纽站
- C口岸站
- D简易站
- E招呼站
运输实现人与物空间场所的变动是（）。
- A
有目的的
- B
有计划的
- C
随机性的
- D
有合同的
运输行政管理组织是从运输管理的宏观层面上讲的，一般指的是（），它是行使运输行政管理的主体。
- A国家有关交通行政机关
- B各级政府主管部门及授权机关
- C各级交通主管部门
- D有关交通授权机关
下列关于运输枢纽的说法正确的是（）
- A运输枢纽是的规模主要取决于当地的运输量和中转量
- B运输枢纽形成的根本前提是所在地区较大的交通网络
- C运输枢纽应该至少包含三个及以上枢纽站场或多种运输方式枢纽站的组合
- D运输枢纽是各种运输方式的综合部，产、供、运、销各部门的关系
