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中级经济基础
- 第1章 市场需求、供给与均衡价格
- 第2章 消费者行为理论
- 第3章 生产及成本理论
- 第4章 市场结构理论
- 第5章 生产要素市场理论
- 第6章 市场失灵和政府的干预
- 第7章 国民收入核算和简单的宏观经济模型
- 第8章 经济增长和经济发展理论
- 第9章 价格总水平和就业、失业
- 第10章 国际贸易理论
- 第11章 公共物品与财政职能
- 第12章 财政支出
- 第13章 财政收入
- 第14章 税收制度
- 第15章 政府预算
- 第16章 财政管理体制
- 第17章 财政政策
- 第18章 货币供求与货币均衡
- 第19章 中央银行与货币政策
- 第20章 商业银行与金融市场
- 第21章 金融风险与金融监管
- 第22章 对外金融关系与政策
- 第23章 统计与统计数据
- 第24章 描述统计
- 第25章 抽样调查
- 第26章 回归分析
- 第27章 时间序列
- 第28章 会计概论
- 第29章 会计循环
- 第30章 会计报表
- 第31章 财务报表分析
- 第32章 行政事业单位会计
- 第33章 法律对经济关系的调整
- 第34章 物权法律制度
- 第35章 合同法律制度
- 第36章 公司法律制度
- 第37章 其他法律制度
快速查题-中级经济师试题
中级经济师
筛选结果
共找出129题
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集装箱中转站内的主要工艺流线是指( )。
- A车辆流线
- B货物流线
- C车主流线
- D货主流线
- E搬运工具流线
零担货运站的工艺流线是指货物、车辆和( )在场内集散、流动所产生的流动线路。
- A车主
- B货主
- C搬运工具
- D装卸机械
零担货运站的工艺流程是指（ ）、车辆和货主在场内集散、流动过程所产生的流动线路。
- A货物
- B资金
- C运单
- D信息
合理组织零担货运站的工艺流线主要是优化（ ）。
- A货物流线
- B车辆流线
- C货主流线
- D信息流程
- E货运站职工流线
确定汽车客运站规模的主要依据是设计年度的( )和平均日旅客发送量。
- A
长途客运量
- B
短途客运量
- C
旅客最高聚集人数
- D
旅客周转量
根据（）的不同，汽车客运站可以分为等级站、简易车站、和招呼站三类。
- A服务方式
- B车站规模
- C车站位置
- D车站特点
隶属于运输企业，主要为自有客车和与本企业有运输协议的经营者提供站务服务的客运站属于( )。
- A自用型车站
- B公用型车站
- C口岸站
- D港湾站
汽车客运站规模大小以涉及年度年（）和旅客最高聚集人数为依据，结合所在地国民经济发展规划与规模经济原则确定。
- A日均旅客发送量
- B旅客运量
- C旅客周转量
- D旅客吞吐量
以下属于客运站按车站规模分类的是（ ）。
- A停靠站
- B自用型车站
- C枢纽站
- D招呼站
根据旅客流量、流向、类别等合理安排营运线路和运力，使运力和运量保持相对平衡，体现了客运站的（）
- A
运输组织功能
- B
中转换乘功能
- C
咨询服务功能
- D
辅助服务功能
