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中级经济基础
- 第1章 市场需求、供给与均衡价格
- 第2章 消费者行为理论
- 第3章 生产及成本理论
- 第4章 市场结构理论
- 第5章 生产要素市场理论
- 第6章 市场失灵和政府的干预
- 第7章 国民收入核算和简单的宏观经济模型
- 第8章 经济增长和经济发展理论
- 第9章 价格总水平和就业、失业
- 第10章 国际贸易理论
- 第11章 公共物品与财政职能
- 第12章 财政支出
- 第13章 财政收入
- 第14章 税收制度
- 第15章 政府预算
- 第16章 财政管理体制
- 第17章 财政政策
- 第18章 货币供求与货币均衡
- 第19章 中央银行与货币政策
- 第20章 商业银行与金融市场
- 第21章 金融风险与金融监管
- 第22章 对外金融关系与政策
- 第23章 统计与统计数据
- 第24章 描述统计
- 第25章 抽样调查
- 第26章 回归分析
- 第27章 时间序列
- 第28章 会计概论
- 第29章 会计循环
- 第30章 会计报表
- 第31章 财务报表分析
- 第32章 行政事业单位会计
- 第33章 法律对经济关系的调整
- 第34章 物权法律制度
- 第35章 合同法律制度
- 第36章 公司法律制度
- 第37章 其他法律制度
快速查题-中级经济师试题
中级经济师
筛选结果
共找出143题
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- 多选题
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- 简述题
某汽车货运公司2016年12月的工作车日为3000车日，停驶车日为100车日，非完好车日500车日，则该公司2016年12月的车辆完好率为（ ）。
- A
90.7%
- B
82.4%
- C
86.1%
- D
85.3%
道路运输企业对运输车辆进行维护，应贯彻预防为主和（ ）的原则。
- A
强制维护
- B
按需维护
- C
资源维护
- D
全面维护
某运输公司从事省际货物运输，拥有营运汽车120辆。该运输公司于2013年6月购进一批挂车，开展甩挂运 输业务。2013年该公司的车辆工作率为85%,空驶行程为1489200千米，平均车日行程为200千米，汽车 完成的货运周转量为2800万吨公里，挂车完成的货运周转量为1200万吨公里。（全年按365日计算） 该公司2013年车辆拖运率为（）。
- A
30.00%
- B
35.00%
- C
40.00%
- D
40.86%
某运输公司8月主车完成货运周转量为32400吨公里，托运率为40%,则该公司8月主挂合计完成的货运周转量为（ ）吨公里。
- A
45000
- B
48600
- C
54000
- D
81000
某运输公司2015年10月主车完成货运周转景为32400吨公里，托运率为40%,则该公司2015年10月主挂合计完成的货运周转量为（）吨公里。
- A
45000
- B
48600
- C
54000
- D
81000
汽车运输企业对封存时间超过两个月的车辆，启封恢复行驶前应进行一次( )。
- A
车辆维护作业
- B
车辆修理作业
- C
车辆诊断作业
- D
车辆试运行作业
某运输企业6月份车辆工作率为80%,平均车日行程为500千米，车千米产量为3.5吨千米，则该企业单车月产量为（ ）吨千米。
- A
63400
- B
54000
- C
72000
- D
42000
在车辆技术速度不变的情况下，提高出车时间利用系数，意味着可以提高（）
- A
行程利用率
- B
营运速度
- C
工作车日利用率
- D
车辆有效行程
提高出车时间利用系数的有效途径是（）。
- A
压缩商务作业时间
- B
提高车辆总运行程
- C
压缩出车时间中的停歇时间
- D
提高车辆运行时间
汽车运输企业对封存时间超过两个月的车辆，启封恢复行驶前应进行一次（ ）。
- A
车辆维护作业
- B
车辆修理作业
- C
车辆诊断作业
- D
车辆试运行作业
