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中级经济基础
- 第1章 市场需求、供给与均衡价格
- 第2章 消费者行为理论
- 第3章 生产及成本理论
- 第4章 市场结构理论
- 第5章 生产要素市场理论
- 第6章 市场失灵和政府的干预
- 第7章 国民收入核算和简单的宏观经济模型
- 第8章 经济增长和经济发展理论
- 第9章 价格总水平和就业、失业
- 第10章 国际贸易理论
- 第11章 公共物品与财政职能
- 第12章 财政支出
- 第13章 财政收入
- 第14章 税收制度
- 第15章 政府预算
- 第16章 财政管理体制
- 第17章 财政政策
- 第18章 货币供求与货币均衡
- 第19章 中央银行与货币政策
- 第20章 商业银行与金融市场
- 第21章 金融风险与金融监管
- 第22章 对外金融关系与政策
- 第23章 统计与统计数据
- 第24章 描述统计
- 第25章 抽样调查
- 第26章 回归分析
- 第27章 时间序列
- 第28章 会计概论
- 第29章 会计循环
- 第30章 会计报表
- 第31章 财务报表分析
- 第32章 行政事业单位会计
- 第33章 法律对经济关系的调整
- 第34章 物权法律制度
- 第35章 合同法律制度
- 第36章 公司法律制度
- 第37章 其他法律制度
快速查题-中级经济师试题
中级经济师
筛选结果
共找出84题
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运价与物价的关系为（ ）。
- A运价上升可能会导致物价上涨
- B运价下降可能会导致物价上涨
- C运价上升可能会导致物价下降
- D运价与物价之间没有关系
根据拉姆齐定价方法，如果某种运输需求比较有弹性，则提高运价会引起该需求量（）
- A显著增加
- B明显减少
- C略有增加
- D基本不变
在其他条件不变的情况下，运价（）
- A随着运输供给的增加而下降
- B随着运输供给的减少而下降
- C随着运输需求的增加而下降
- D随着运输需求的减少而上升
依据运价制定的一般原理，对于运输市场不十分活跃、竞争不太激烈并且货源比较稳定的运输方式或运输线路，比较适于采用（）
- A平均成本定价法
- B边际成本定价法
- C变动成本定价法
- D增量成本定价法
按《国家计委关于高等级软座快速列车票价问题的复函》的规定，旅行速度达到每小时110公里以上的动车组列车软座票价基准价：一等座车为（）元/人公里，可上下浮动10%。
- A0.4086
- B0.3366
- C0.3025
- D0.2805
在实际操作中，一般以( )成本代替边际成本。
- A变动成本
- B固定成本
- C单位运输成本
- D单位固定成本
某运输企业某月份完成的运输周转量为6000万吨公里，运输总成本为120万元，当运输周转量增至7000万吨公里，运输总成本增加了20万元，则其边际成本为( )元/吨公里。
- A0.02
- B0.05
- C0.1
- D0.15
运输价值一共由以下（ ）部分组成。
- A
运输生产过程中转移的物化劳动价值
- B
运输生产者为自己所创造的劳动价值
- C
运输生产者为社会所创造的劳动价值
- D
运输生产者为旅客所创造的价值
- E
运输生产者为生产所创造的价值
铁路运价的形式包括( )、分线运价和地方铁路运价等。
- A普通运价
- B特定运价
- C浮动运价
- D重载运价
- E计时运价
下列运价结构中，属于里程运价结构变形的有（ ）。
- A
成组运价结构
- B
特定运价结构
- C
基点式运价结构
- D
分线运价结构
- E
邮票式运价结构
