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中级经济基础
- 第1章 市场需求、供给与均衡价格
- 第2章 消费者行为理论
- 第3章 生产及成本理论
- 第4章 市场结构理论
- 第5章 生产要素市场理论
- 第6章 市场失灵和政府的干预
- 第7章 国民收入核算和简单的宏观经济模型
- 第8章 经济增长和经济发展理论
- 第9章 价格总水平和就业、失业
- 第10章 国际贸易理论
- 第11章 公共物品与财政职能
- 第12章 财政支出
- 第13章 财政收入
- 第14章 税收制度
- 第15章 政府预算
- 第16章 财政管理体制
- 第17章 财政政策
- 第18章 货币供求与货币均衡
- 第19章 中央银行与货币政策
- 第20章 商业银行与金融市场
- 第21章 金融风险与金融监管
- 第22章 对外金融关系与政策
- 第23章 统计与统计数据
- 第24章 描述统计
- 第25章 抽样调查
- 第26章 回归分析
- 第27章 时间序列
- 第28章 会计概论
- 第29章 会计循环
- 第30章 会计报表
- 第31章 财务报表分析
- 第32章 行政事业单位会计
- 第33章 法律对经济关系的调整
- 第34章 物权法律制度
- 第35章 合同法律制度
- 第36章 公司法律制度
- 第37章 其他法律制度
快速查题-中级经济师试题
中级经济师
筛选结果
共找出151题
- 不限题型
- 单选题
- 多选题
- 不定项选择题
- 填空题
- 报关题
- 简述题
如果运输供给价格弹性大于1,则意味着（ ）。
- A
运力供给增长量大于运输需求增长量
- B
运力供给增长率大于运输价格增长率
- C
运输收入增长量大于运输成本增长量
- D
运输供给增长率大于运输需求增长率
某种运输服务价格变动引起另一种运输服务供给量变动的灵敏程度用（）来反映。
- A
运输需求派生弹性
- B
运输供给派生弹性
- C
运输供给交叉弹性
- D
运输需求交叉弹性
关于道路运输市场供需均衡状态的说法，正确的是（）
- A
供需均衡时，市场竞争完全消失
- B
供需均衡状态可保持较长的时间
- C
供需均衡时。供给价格等于需求价格
- D
供需均衡时，供给方和需求方同事获得最大利润
运输需求必须具备两个基本条件，即具有实现位移的愿望和（ ）。
- A
具有增值能力
- B
具有竞争能力
- C
具有支付能力
- D
具有运输能力
政府给予某种运输服务补贴时（ ）。
- A
运价会上涨，需求量会降低
- B
运价会降低，需求量会增加
- C
运价会降低，需求量会降低
- D
运价会上涨，需求量会增加
按需求量范围，运输需求可以划分为（ ）。
- A
总体运输需求和个别运输需求
- B
货物运输需求和旅客运输需求
- C
短期运输需求和长期运输需求
- D
营业性运输需求和自运运输需求
政府对运输服务实行征税时（）
- A
需求曲线、供给曲线均向左上方移动
- B
需求曲线向左上方移动、供给曲线均向右上方移动
- C
需求曲线向右上方移动、供给曲线均向左上方移动
- D
需求曲线没有影响、供给曲线向左上方移动
如果运输需求对农业总产值的弹性系数大于1，则意味着（ ）。
- A
运输需量大于农业总产值的增长量
- B
运输价格增加率大于农业总产值增加率
- C
运输需求增长率大于农业总产值增长率
- D
运输收入增长量大于农业总产值的增长量
如果对运输市场实行最高价格限制，可能发生的现象是（ ）。
- A
刺激运运输需求增加
- B
导致运力供给短缺
- C
刺激运输供给增加
- D
可实现运输需求量增加
在运输市场中，反映某种运输方式需求量的变化对另一种可替代运输方式运价变化敏感程度的指标是（ ）。
- A
运输需求收入弹性
- B
运输需求价格弹性
- C
运输需求派生弹性
- D
运输需求交叉弹性
