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中级经济基础
- 第1章 市场需求、供给与均衡价格
- 第2章 消费者行为理论
- 第3章 生产及成本理论
- 第4章 市场结构理论
- 第5章 生产要素市场理论
- 第6章 市场失灵和政府的干预
- 第7章 国民收入核算和简单的宏观经济模型
- 第8章 经济增长和经济发展理论
- 第9章 价格总水平和就业、失业
- 第10章 国际贸易理论
- 第11章 公共物品与财政职能
- 第12章 财政支出
- 第13章 财政收入
- 第14章 税收制度
- 第15章 政府预算
- 第16章 财政管理体制
- 第17章 财政政策
- 第18章 货币供求与货币均衡
- 第19章 中央银行与货币政策
- 第20章 商业银行与金融市场
- 第21章 金融风险与金融监管
- 第22章 对外金融关系与政策
- 第23章 统计与统计数据
- 第24章 描述统计
- 第25章 抽样调查
- 第26章 回归分析
- 第27章 时间序列
- 第28章 会计概论
- 第29章 会计循环
- 第30章 会计报表
- 第31章 财务报表分析
- 第32章 行政事业单位会计
- 第33章 法律对经济关系的调整
- 第34章 物权法律制度
- 第35章 合同法律制度
- 第36章 公司法律制度
- 第37章 其他法律制度
快速查题-中级经济师试题
中级经济师
筛选结果
共找出151题
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- 多选题
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- 填空题
- 报关题
- 简述题
在影响运输供给量的因素中，最敏感、最重要的因素是（ ）。
- A
运输结构
- B
运输需求
- C
运输距离
- D
运输价格
通过价格信号变动实现市场对生产资源的有效配置，体现了（ ）功能。
- A
信息传递
- B
结构调整
- C
促进技术进步
- D
优化资源配置
政府对运输服务实行征税时（ ）
- A
需求曲线、供给曲线均向左上方移动
- B
需求曲线向左上方移动、供给曲线均向右上方移动
- C
需求曲线向右上方移动、供给曲线均向左上方移动
- D
需求曲线没有影响、供给曲线向左上方移动
运输市场主体由运输供给者、运输需求者和运输市场（）构成。
- A
中间商
- B
管理者
- C
流动资产
- D
实施设备
用来分析反映运输需求量变化对运输需求者收入变化的敏感程度（ ）
- A
运输需求派生弹性
- B
运输需求价格弹性
- C
运输需求收入弹性
- D
运输需求交叉弹性
某运输企业的运力与运价的函数关系为Q=2P+10（Q为运输供应景，P为运价），则当P=5时该运输企业的运输供给价格弹性系数为（ ）。
- A
0.5
- B
1
- C
1.5
- D
2
某种运输服务价格变动引起另一种运输服务供给量变动的灵敏程度用（ ）来反映。
- A
运输需求派生弹性
- B
运输供给派生弹性
- C
运输供给交叉弹性
- D
运输需求交叉弹性
运输需求是一种派生需求，因此研究运输需求要以研究（ ）为基础。
- A
运输供给能力
- B
社会开放程度
- C
经济发展政策
- D
社会经济活动
运输市场传递信息功能的主要媒介是（ ）
- A
产品广告
- B
产品质量
- C
交易价格
- D
交易成本
用来分析一种运输方式、一条运输线路或一家运输企业运输需求量的变化对其他可以替代的另一种运输方式、另一条运输线路或另一家运输企业运输价格变化的敏感程度的是（ ）
- A
运输需求派生弹性
- B
运输需求价格弹性
- C
运输需求收入弹性
- D
运输需求交叉弹性
