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运输企业在一定生产规模条件下，多生产每一单位产量所支付的追加成本为( )。

A
沉没成本
B
边际成本
C
机会成本
D
联合成本

下列不属于个人家庭保险需求的影响因素的有（）。

A
个人和家庭的风险态度
B
文化背景因素
C
保险互补品因素
D
社会经济制度因素
E
自然因素

划分相关成本与不相关成本的依据是它们与（）的关系。

A
组织措施
B
技术手段
C
决策
D
预测结果

下列不属于影响保险需求的主要因素的是( )。

A
居民收入水平
B
平均利润率
C
保险商品价格
D
人口

从理论上讲，边际成本是（）的变化率。

A
变动总成本随距离变动的变化率
B
变动总成本随产量变化的变化率
C
固定总成本随距离变化的变化率
D
固定总成本随产量变化的变化率

保险人的组织形式不包括（）。

A
国有独资保险公司
B
股份有限保险公司
C
有限责任保险公司
D
合伙保险公司

下列高速铁路运输作业中，属于基础作业的是（　　）。

A
旅客发送作业
B
车站站舍作业
C
运行作业
D
列车检修作业

下列不属于我国保险人组织形式的是（）。

A
股份有限公司
B
有限责任公司
C
国有独资公司
D
合伙企业

确定支出率的营运指标体系，应考虑的因素有（　　）。

A
根据研究和解决问题的不同，指标体系既要全面反映运输生产的各个主要环节，又要便于分析各因素变化对成本的影响
B
选用的指标与有关的支出无关
C
选用的指标必须与有关的支出有关
D
选用指标的数量既要考虑计算和分析成本的精确性，又要使计算工作不至于繁琐
E
选用指标的数量不受限制

关于保险中介的说法，正确的是( )。

A
保险代理人代表投保人的利益
B
保险经纪人代表投保人的利益
C
保险公估人代表保险人的利益
D
保险经纪人代表保险人的利益