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中级经济基础
- 第1章 市场需求、供给与均衡价格
- 第2章 消费者行为理论
- 第3章 生产及成本理论
- 第4章 市场结构理论
- 第5章 生产要素市场理论
- 第6章 市场失灵和政府的干预
- 第7章 国民收入核算和简单的宏观经济模型
- 第8章 经济增长和经济发展理论
- 第9章 价格总水平和就业、失业
- 第10章 国际贸易理论
- 第11章 公共物品与财政职能
- 第12章 财政支出
- 第13章 财政收入
- 第14章 税收制度
- 第15章 政府预算
- 第16章 财政管理体制
- 第17章 财政政策
- 第18章 货币供求与货币均衡
- 第19章 中央银行与货币政策
- 第20章 商业银行与金融市场
- 第21章 金融风险与金融监管
- 第22章 对外金融关系与政策
- 第23章 统计与统计数据
- 第24章 描述统计
- 第25章 抽样调查
- 第26章 回归分析
- 第27章 时间序列
- 第28章 会计概论
- 第29章 会计循环
- 第30章 会计报表
- 第31章 财务报表分析
- 第32章 行政事业单位会计
- 第33章 法律对经济关系的调整
- 第34章 物权法律制度
- 第35章 合同法律制度
- 第36章 公司法律制度
- 第37章 其他法律制度
快速查题-中级经济师试题
中级经济师
筛选结果
共找出75题
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- 多选题
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- 填空题
- 报关题
- 简述题
设A城至B城市客运运价里程为62公里，市郊客票单程票价率为0．04982元／人公里，季票按40个单程计算，则A城市至B城市市郊普通季票票价为( )元。
- A56
- B93
- C124
- D185
以下情况中，需要计入旅客人数的是（ ）。
- A
挂失补客票
- B
超高半价补票
- C
打印乘车凭证的旅客
- D
免票签证旅客
设某旅客列车的列车公里为1480公里，旅行总时间为20.4小时，在中间站停留时间为5.3小时，则该旅客列车的技术速度为（)公里/小时。
- A76
- B80
- C87
- D98
设某旅客列车的列车公里为2279公里，旅客列车的旅行总时间为25.8小时，旅客列车在中间站停留总时间为4.7小时，则该旅客列车的技术速度为（）公里/小时。
- A88
- B96
- C108
- D126
通常以旅客平均行程的增加（或减少）数量与（）运送旅客人数的乘积来分析旅客平均行程对旅客周转量计划完成情况的影响程度。
- A实际
- B计划
- C平均
- D最大
