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中级经济基础
- 第1章 市场需求、供给与均衡价格
- 第2章 消费者行为理论
- 第3章 生产及成本理论
- 第4章 市场结构理论
- 第5章 生产要素市场理论
- 第6章 市场失灵和政府的干预
- 第7章 国民收入核算和简单的宏观经济模型
- 第8章 经济增长和经济发展理论
- 第9章 价格总水平和就业、失业
- 第10章 国际贸易理论
- 第11章 公共物品与财政职能
- 第12章 财政支出
- 第13章 财政收入
- 第14章 税收制度
- 第15章 政府预算
- 第16章 财政管理体制
- 第17章 财政政策
- 第18章 货币供求与货币均衡
- 第19章 中央银行与货币政策
- 第20章 商业银行与金融市场
- 第21章 金融风险与金融监管
- 第22章 对外金融关系与政策
- 第23章 统计与统计数据
- 第24章 描述统计
- 第25章 抽样调查
- 第26章 回归分析
- 第27章 时间序列
- 第28章 会计概论
- 第29章 会计循环
- 第30章 会计报表
- 第31章 财务报表分析
- 第32章 行政事业单位会计
- 第33章 法律对经济关系的调整
- 第34章 物权法律制度
- 第35章 合同法律制度
- 第36章 公司法律制度
- 第37章 其他法律制度
快速查题-中级经济师试题
中级经济师
筛选结果
共找出89题
- 不限题型
- 单选题
- 多选题
- 不定项选择题
- 填空题
- 报关题
- 简述题
（）是影响油船运输市场费率变动的根本原因。
- A
油船运力供给与运输需求之间的平衡状态
- B
油船陨石市场供求的季节性变化
- C
海上油运的运价
- D
船舶的营运效率
国际航运供给的影响因素有（）。
- A
世界经济的发展和各国经济状况
- B
国家政体与航运政策
- C
世界船队规模
- D
运价
- E
国际政治军事和法律环境
（）被称为干散货船运输市场发展和变化的晴雨表。
- A
运价指数
- B
波罗的海运价指数
- C
海上油运的运价
- D
物价指数
国际航运市场基本要素有：国际航运服务的需求方、供给方和( )。
- A交易规则
- B交易对象
- C交易价格
- D交易场所
下列关于油船运价指数发挥作用的原因说法不正确的是（）。
- A
油价运输合同条款比较简单，计算比较简单
- B
采用油船运价指数，船东可以节省许多谈判时间
- C
世界油船运价指数是基于大量统计数据编制而成的
- D
油船运价指数可以作为传动判断盈亏平衡点的重要参考
CCFI 计算时采用的运价条款是( )。
- ADoor-Door
- BCY-CY
- CCFS-CFS
- DFOB-FOB
CCFI样本航线有（ ）余条。
- A
10
- B
11
- C
12
- D
13
普通干散货船运输市场的特点包括（）。
- A
市场上船舶经营人、货主数量多且分散
- B
船舶经营人对货主的依赖性强
- C
船舶经营人进入和退出市场都很容易
- D
市场交易是公开和自由的
- E
在专用船、兼用船运输市场上，船舶经营人与货主签订的往往是长期租船合同
国际航运市场基本要素有：国际航运服务的需求方、供给方和( )。
- A交易规则
- B交易对象
- C交易价格
- D交易场所
班轮运输的船舶类型主要有传统杂货船、集装箱船、冷藏船、载驳船和( )。
- A兼用船
- B干散货船
- C油槽船
- D滚装船
