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中级经济基础
- 第1章 市场需求、供给与均衡价格
- 第2章 消费者行为理论
- 第3章 生产及成本理论
- 第4章 市场结构理论
- 第5章 生产要素市场理论
- 第6章 市场失灵和政府的干预
- 第7章 国民收入核算和简单的宏观经济模型
- 第8章 经济增长和经济发展理论
- 第9章 价格总水平和就业、失业
- 第10章 国际贸易理论
- 第11章 公共物品与财政职能
- 第12章 财政支出
- 第13章 财政收入
- 第14章 税收制度
- 第15章 政府预算
- 第16章 财政管理体制
- 第17章 财政政策
- 第18章 货币供求与货币均衡
- 第19章 中央银行与货币政策
- 第20章 商业银行与金融市场
- 第21章 金融风险与金融监管
- 第22章 对外金融关系与政策
- 第23章 统计与统计数据
- 第24章 描述统计
- 第25章 抽样调查
- 第26章 回归分析
- 第27章 时间序列
- 第28章 会计概论
- 第29章 会计循环
- 第30章 会计报表
- 第31章 财务报表分析
- 第32章 行政事业单位会计
- 第33章 法律对经济关系的调整
- 第34章 物权法律制度
- 第35章 合同法律制度
- 第36章 公司法律制度
- 第37章 其他法律制度
快速查题-中级经济师试题
中级经济师
筛选结果
共找出66题
- 不限题型
- 单选题
- 多选题
- 不定项选择题
- 填空题
- 报关题
- 简述题
下列解决交通运输外部成本内部化的政策中，属于基于市场的刺激手段的是( )。
- A
汽车使用约束
- B
限定路线
- C
公共汽车车道优先
- D
对低污染交通方式的补贴
采用国土节点法对铁路网规模进行预测，考虑到铁路线路的分布和区域社会经济发展水平 有极大相关性后改进的模型是L=ri×C√AN。其中ri表示( )。
- A节点系数
- B区域人均GDP
- C全国人均GDP
- D区域国民经济发展指数
交通运输供给的负外部性包括（）。
- A
土壤和水污染
- B
生物圈、生态多样化和自然栖息地受到干扰
- C
人类沟通被隔离
- D
视觉障碍
- E
可通达性和成本降低
发展可持续的交通运输体系应当大力发展( )运输。
- A航空
- B水路
- C公路
- D铁路
我国铁路发展的成效，不包括（）。
- A
基础网络初步形成
- B
完善广覆盖的全国铁路网
- C
服务水平明显提升
- D
创新能力显著增强
不直接揭示人们对环境产品的偏好，而是通过计算污染及其影响之间的剂量反映关系，然后再测定人们对所产生影响的偏好程度是交通运输外部性评估的（）方法。
- A
实际发生法
- B
替代市场法
- C
间接方法
- D
支付意愿法
下列关于支持盘活现有铁路用地，推动土地综合开发的说法错误的是（）。
- A
科学编制既有铁路站场及周边地区改建规划
- B
给予既有铁路站场综合开发用地政策支持
- C
促进铁路运输企业盘活各类现有土地资源
- D
减少铁路用地节约集约利用水平
一般来说，可持续运输是与可持续发展相容的运输，基本内容不包括以下（ ）方面。
- A运输系统的供给能力与经济发展的运输需求应相平衡，即可持续运输与可持续发展相一致
- B运输质量的可持续性，即不同运输在服务质量方面具有可持续性
- C运输的环境与生态可持续性，即运输活动对环境与生态造成的损害能够完全纳入公共或者私人的运输决策框架中，以使运输受益者承担运输外部性所产生的全部费用
- D运输的社会可持续性，即运输改善和运输发展的利益应在全社会成员间公平分配
关于土地综合开发的基本原则说法错误的是（）。
- A
支持铁路建设与新型城镇化相结合
- B
政府引导与市场自主开发相结合
- C
盘活存量铁路用地与综合开发新老站场用地相结合
- D
统筹土地综合开发相关规划管理
次生环境评价的空间范围不包括（ ）。
- A直接影响区
- B交通建设项目沿线范围
- C间接影响区
- D运输市场所在区域
