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中级经济基础
- 第1章 市场需求、供给与均衡价格
- 第2章 消费者行为理论
- 第3章 生产及成本理论
- 第4章 市场结构理论
- 第5章 生产要素市场理论
- 第6章 市场失灵和政府的干预
- 第7章 国民收入核算和简单的宏观经济模型
- 第8章 经济增长和经济发展理论
- 第9章 价格总水平和就业、失业
- 第10章 国际贸易理论
- 第11章 公共物品与财政职能
- 第12章 财政支出
- 第13章 财政收入
- 第14章 税收制度
- 第15章 政府预算
- 第16章 财政管理体制
- 第17章 财政政策
- 第18章 货币供求与货币均衡
- 第19章 中央银行与货币政策
- 第20章 商业银行与金融市场
- 第21章 金融风险与金融监管
- 第22章 对外金融关系与政策
- 第23章 统计与统计数据
- 第24章 描述统计
- 第25章 抽样调查
- 第26章 回归分析
- 第27章 时间序列
- 第28章 会计概论
- 第29章 会计循环
- 第30章 会计报表
- 第31章 财务报表分析
- 第32章 行政事业单位会计
- 第33章 法律对经济关系的调整
- 第34章 物权法律制度
- 第35章 合同法律制度
- 第36章 公司法律制度
- 第37章 其他法律制度
快速查题-中级经济师试题
中级经济师
筛选结果
共找出143题
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- 报关题
- 简述题
在车辆费用效率分析法中，车辆寿命周期费用包括车辆购置费用、车辆使用费用和( )。
- A
车辆通行费用
- B
车辆折旧费用
- C
车辆管理费用
- D
车辆维修费用
影响道路运输节能减排的主要因素包括( )。
- A
运输管理因素
- B
运输组织因素
- C
运输协调因素
- D
道路与交通条件因素
- E
车辆因素
在运输企业的营运车辆中，由于货源不足形成的停驶车日属于( )。
- A
工作车日
- B
机动车日
- C
非完好车日
- D
完好车日
汽车运输企业拥有的修理、救急、教练等为本企业服务的车辆属于( )。
- A营运车辆
- B非营运车辆
- C完好车辆
- D工作车辆
某运输公司的某类车辆，经测算其寿命周期费用为430万元，系统效率为590万吨公里/车年，则该类车辆的费用效率为（ ）。
- A0.57
- B0.98
- C1.2
- D1.37
某车辆的投资总额18万元，年总收入为2.7万元，年使用成本为1.2万元，年折旧额2.14万元，残值0.9万元，投资回收期为（）年。
- A4.7
- B5.5
- C6.7
- D4.9
营运车辆经济评价的定量分析方法有（ ）。
- A费用换算法
- B德尔菲法
- C投资回收期法
- D主成分分析法
- E费用效率分析法
用费用效率分析法对车辆进行经济评价时，应选择( )的方案为最佳方案。
- A费用效率低
- B年效率高
- C年费用低
- D费用效率高
某车辆的投资额为18万元，年净收益为1.57元，年成本为1.2万元，年折旧额2.14万元，残值为0.9万元，投资回收期为( )年。
- A
4.9
- B
6.7
- C
5.5
- D
4.6
某汽车货运公司2014年8月的工作车日为2000车日，停驶车日为20车日，非 完好车日505车日，则该公司8月的车辆完好率为（ ）。
- A99.005
- B80.64%
- C80.00%
- D79.84%
