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中级经济基础
- 第1章 市场需求、供给与均衡价格
- 第2章 消费者行为理论
- 第3章 生产及成本理论
- 第4章 市场结构理论
- 第5章 生产要素市场理论
- 第6章 市场失灵和政府的干预
- 第7章 国民收入核算和简单的宏观经济模型
- 第8章 经济增长和经济发展理论
- 第9章 价格总水平和就业、失业
- 第10章 国际贸易理论
- 第11章 公共物品与财政职能
- 第12章 财政支出
- 第13章 财政收入
- 第14章 税收制度
- 第15章 政府预算
- 第16章 财政管理体制
- 第17章 财政政策
- 第18章 货币供求与货币均衡
- 第19章 中央银行与货币政策
- 第20章 商业银行与金融市场
- 第21章 金融风险与金融监管
- 第22章 对外金融关系与政策
- 第23章 统计与统计数据
- 第24章 描述统计
- 第25章 抽样调查
- 第26章 回归分析
- 第27章 时间序列
- 第28章 会计概论
- 第29章 会计循环
- 第30章 会计报表
- 第31章 财务报表分析
- 第32章 行政事业单位会计
- 第33章 法律对经济关系的调整
- 第34章 物权法律制度
- 第35章 合同法律制度
- 第36章 公司法律制度
- 第37章 其他法律制度
快速查题-中级经济师试题
中级经济师
筛选结果
共找出144题
- 不限题型
- 单选题
- 多选题
- 不定项选择题
- 填空题
- 报关题
- 简述题
城市公共交通运营调度中，通过调整车辆行驶里程以弥补高段面运能不足的方法是（ ）。
- A
调线法
- B
调站法
- C
调向法
- D
调程法
下列方法中不属于调频法的有（）。
- A
提前发车
- B
调整车次
- C
放站发车
- D
区间掉头
城市公共交通运营调度的基本方法主要包括( )等。
- A调频法
- B调线法
- C调能法
- D调速法
- E调车法
当车辆误点时间较长，并造成若干辆同线路公交车辆同时到站时，可采取（）的现场调度措施调整车辆运行。
- A
区间调头
- B
集中发车
- C
跨线行驶
- D
缩短行车间隔
快速公交是利用改良的公交车辆，运营在（ ）上的公共交通方式。
- A
城市轨道
- B
公交专用道路
- C
城市快速道
- D
城际高速公路
城市快速公交系统一般采用（）的收费方式，有利于乘客快速上下车。
- A
上车投币
- B
上车刷IC卡
- C
发行月票
- D
在站投币或刷卡
快速公交系统的组成要素包括（）。
- A
专职人员
- B
专用车道
- C
专用车站
- D
专用车辆
- E
专用通讯系统
BRT的干支线路适用于( )的项目。
- A
主要通道出行需求较高
- B
市中心与支线服务区域距离不远
- C
市中心与支线服务区域距离较远
- D
客流量较大、城市各区域人口密度差异较大
- E
大型换乘枢纽站建设受到制约
下列关于快速公共交通系统的优点说法错误的是（）。
- A
快速公共交通系统的建设周期短
- B
快速公共交通系统的运输能力大
- C
快速公共交通系统的稳定性较高
- D
快速公共交通系统的灵活性高
快速公交系统的缺点不包括( )。
- A
灵活性低
- B
影响交叉口交通秩序
- C
道路利用率较低
- D
系统稳定性较差
