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中级经济基础
- 第1章 市场需求、供给与均衡价格
- 第2章 消费者行为理论
- 第3章 生产及成本理论
- 第4章 市场结构理论
- 第5章 生产要素市场理论
- 第6章 市场失灵和政府的干预
- 第7章 国民收入核算和简单的宏观经济模型
- 第8章 经济增长和经济发展理论
- 第9章 价格总水平和就业、失业
- 第10章 国际贸易理论
- 第11章 公共物品与财政职能
- 第12章 财政支出
- 第13章 财政收入
- 第14章 税收制度
- 第15章 政府预算
- 第16章 财政管理体制
- 第17章 财政政策
- 第18章 货币供求与货币均衡
- 第19章 中央银行与货币政策
- 第20章 商业银行与金融市场
- 第21章 金融风险与金融监管
- 第22章 对外金融关系与政策
- 第23章 统计与统计数据
- 第24章 描述统计
- 第25章 抽样调查
- 第26章 回归分析
- 第27章 时间序列
- 第28章 会计概论
- 第29章 会计循环
- 第30章 会计报表
- 第31章 财务报表分析
- 第32章 行政事业单位会计
- 第33章 法律对经济关系的调整
- 第34章 物权法律制度
- 第35章 合同法律制度
- 第36章 公司法律制度
- 第37章 其他法律制度
快速查题-中级经济师试题
中级经济师
筛选结果
共找出95题
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交通经济带的基本类型包括（）
- A
陆路型交通经济带
- B
机场交通经济带
- C
沿海交通经济带
- D
沿江（河）型交通经济带
- E
复合型交通经济带
当交通沿线产业大规模开发，形成一系列工商业发达城市时，表明该交通经济带的发展处于（）
- A启动期
- B雏形期
- C形成期
- D延伸期
以铁路为主干的陆路型交通经济带，按其区位可分为（ ）。
- A沿江型和复合型
- B内陆型和复合型
- C沿江型和沿海型
- D内陆型和通达沿海型
铁路运输的优点包括（）
- A
短途运输成本低
- B
运行速度较快
- C
运输连续性强
- D
投资较小
- E
平均运距较长
公路运输的技术经济特征的缺点有（）。
- A
运输能力小
- B
投资大
- C
回收期长
- D
运输能耗大
- E
运输成本高
下列不是管道运输的技术经济特征的优点是（）。
- A
运输量大
- B
占地少
- C
能耗小
- D
专用性强
下列（ ）不属于公路技术发展的新动向。
- A
拖挂化
- B
专用化
- C
智能化
- D
高速化
经过反复研究和比较，韦伯确定了决定工业区位的几个因子，它们是（ ）。
- A运费
- B市场价格
- C集聚
- D生产成本
- E劳动力
下列是按区位因子的作用方式分类的是（）。
- A
地方因子
- B
集聚因子
- C
自然技术因子
- D
社会文化因子
- E
特殊区位因子
自然技术因子是按（）标准分类的。
- A
区位因子的作用范围
- B
区位因子的作用方式
- C
区位因子的属性
- D
区位因子的核心内容
