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中级经济基础
- 第1章 市场需求、供给与均衡价格
- 第2章 消费者行为理论
- 第3章 生产及成本理论
- 第4章 市场结构理论
- 第5章 生产要素市场理论
- 第6章 市场失灵和政府的干预
- 第7章 国民收入核算和简单的宏观经济模型
- 第8章 经济增长和经济发展理论
- 第9章 价格总水平和就业、失业
- 第10章 国际贸易理论
- 第11章 公共物品与财政职能
- 第12章 财政支出
- 第13章 财政收入
- 第14章 税收制度
- 第15章 政府预算
- 第16章 财政管理体制
- 第17章 财政政策
- 第18章 货币供求与货币均衡
- 第19章 中央银行与货币政策
- 第20章 商业银行与金融市场
- 第21章 金融风险与金融监管
- 第22章 对外金融关系与政策
- 第23章 统计与统计数据
- 第24章 描述统计
- 第25章 抽样调查
- 第26章 回归分析
- 第27章 时间序列
- 第28章 会计概论
- 第29章 会计循环
- 第30章 会计报表
- 第31章 财务报表分析
- 第32章 行政事业单位会计
- 第33章 法律对经济关系的调整
- 第34章 物权法律制度
- 第35章 合同法律制度
- 第36章 公司法律制度
- 第37章 其他法律制度
快速查题-中级经济师试题
中级经济师
筛选结果
共找出151题
- 不限题型
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- 多选题
- 不定项选择题
- 填空题
- 报关题
- 简述题
运输需求的变动，是需求函数的参数发生了变化，是（）的移动
- A
曲线上量
- B
曲线上点的
- C
价格量
- D
曲线
一般情况下，运输市场上供大于求时，运价( )。
- A
不受影响
- B
忽高忽低
- C
会上升
- D
会下降
运输业只能采取运输供给能力的储备来适应运输市场的变化，这一特点反映了( )。
- A运输供给的不可替代性
- B运输供给的不平衡性
- C运输供给的可存储性
- D运输供给的不可存储性
关于道路运输市场供需均衡状态的说法，正确的是（）。
- A
供需均衡时，市场竞争完全消失
- B
供需均衡状态可保持较长的时间
- C
供需均衡时，供给价格等于需求价格
- D
供需均衡时，供给方和需求方同时获得最大利润
用来分析运输需求随其本源性需求的变化而变化的敏感程度的是( )。
- A
运输需求派生弹性
- B
运输需求价格弹性
- C
运输需求收入弹性
- D
运输需求交叉弹性
导致运输市场竞争的主要原因之一是运输需求的( )。
- A派生性
- B多样性
- C波动性
- D替代性
按运输需求的范围划分为（）
- A总体运输需求和个别运输需求
- B货物运输需求和旅客运输需求
- C市场实现方式和自我实现方式
- D公路运输需求和水路运输需求
某种运输服务价格变动引起另一种运输服务供给量变动的灵敏程度用（ ）来反映。
- A运输需求派生弹性
- B运输供给派生弹性
- C运输供给交叉弹性
- D运输需求交叉弹性
根据运输供求规律作用机理，运输供求规律的核心是运输市场的( )。
- A需求运行机制
- B供给运行机制
- C价格运行机制
- D政策运行机制
运输供给价格弹性系数是采用（ ）之比来计算的。
- A
运输供给变化率与运输价格变化率
- B
运输供给量与运输价格水平
- C
运输供给量增加量与运输价格增长值
- D
运输供给量与运输需求量
