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中级经济基础
- 第1章 市场需求、供给与均衡价格
- 第2章 消费者行为理论
- 第3章 生产及成本理论
- 第4章 市场结构理论
- 第5章 生产要素市场理论
- 第6章 市场失灵和政府的干预
- 第7章 国民收入核算和简单的宏观经济模型
- 第8章 经济增长和经济发展理论
- 第9章 价格总水平和就业、失业
- 第10章 国际贸易理论
- 第11章 公共物品与财政职能
- 第12章 财政支出
- 第13章 财政收入
- 第14章 税收制度
- 第15章 政府预算
- 第16章 财政管理体制
- 第17章 财政政策
- 第18章 货币供求与货币均衡
- 第19章 中央银行与货币政策
- 第20章 商业银行与金融市场
- 第21章 金融风险与金融监管
- 第22章 对外金融关系与政策
- 第23章 统计与统计数据
- 第24章 描述统计
- 第25章 抽样调查
- 第26章 回归分析
- 第27章 时间序列
- 第28章 会计概论
- 第29章 会计循环
- 第30章 会计报表
- 第31章 财务报表分析
- 第32章 行政事业单位会计
- 第33章 法律对经济关系的调整
- 第34章 物权法律制度
- 第35章 合同法律制度
- 第36章 公司法律制度
- 第37章 其他法律制度
快速查题-中级经济师试题
中级经济师
筛选结果
共找出129题
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- 简述题
航线配船时，吨位大、航速高的普通杂货船，应配置在( )和装卸效高的航线上。
- A航程较长
- B航程较短
- C装卸时间较长
- D等泊时间较长
客运航线配船时，在长距离以及夜间航行超过( )小时的航线应配备有卧铺的船。
- A
3
- B
4
- C
5
- D
6
货物积载因数是反映货物轻重的重要性能指标，它等于( )之比。
- A货物的密度与重量
- B货物的重量与质量
- C货物的体积与重量
- D船舶排水量与舱容
（ ）是指满载吃水线以上船舶主体的水密容积所具有浮力。
- A储备浮力
- B总浮力
- C潜在浮力
- D满载浮力
由中国船级社办理的船舶入级业务包括( )。
- A
新造船的入级检验
- B
标准入级检验
- C
初次入级检验
- D
保持船级检验
- E
惯例入级检验
公式“DW=客、货+燃料+淡水+备品+船员及其供应品+船舶常数”中，DW是指（ ）。
- A满载排水量
- B实际排水量
- C净载重量
- D总载重量
关于船舶营运的适航条件，主要是通过（ ）等方式对其进行控制、监督和执行。
- A船舶登记
- B船舶入级
- C船舶检验
- D船舶签证
- E船舶租赁
船舶载重量可分为（ ）。
- A
总吨位和净吨位
- B
总载重量和净载重量
- C
满载排水量和空船排水量
- D
实际排水量和空船排水量
根据水上航道的形成过程和性质可以分为（ ）。
- A海上航道
- B天然航道
- C湖泊航道
- D内河航道
- E人工航道
船舶入级是对船舶进行经常性技术监督和检验的重要手段。船级证书有效期一般为( )年。
- A3
- B4
- C5
- D10
