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中级经济基础
- 第1章 市场需求、供给与均衡价格
- 第2章 消费者行为理论
- 第3章 生产及成本理论
- 第4章 市场结构理论
- 第5章 生产要素市场理论
- 第6章 市场失灵和政府的干预
- 第7章 国民收入核算和简单的宏观经济模型
- 第8章 经济增长和经济发展理论
- 第9章 价格总水平和就业、失业
- 第10章 国际贸易理论
- 第11章 公共物品与财政职能
- 第12章 财政支出
- 第13章 财政收入
- 第14章 税收制度
- 第15章 政府预算
- 第16章 财政管理体制
- 第17章 财政政策
- 第18章 货币供求与货币均衡
- 第19章 中央银行与货币政策
- 第20章 商业银行与金融市场
- 第21章 金融风险与金融监管
- 第22章 对外金融关系与政策
- 第23章 统计与统计数据
- 第24章 描述统计
- 第25章 抽样调查
- 第26章 回归分析
- 第27章 时间序列
- 第28章 会计概论
- 第29章 会计循环
- 第30章 会计报表
- 第31章 财务报表分析
- 第32章 行政事业单位会计
- 第33章 法律对经济关系的调整
- 第34章 物权法律制度
- 第35章 合同法律制度
- 第36章 公司法律制度
- 第37章 其他法律制度
快速查题-中级经济师试题
中级经济师
筛选结果
共找出129题
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- 简述题
船舶所有人提供给承租人一定的运力，在确定的港口之间，按一定的发船密度，在一定时间内将货物运往目的地的租船运输称为( )。
- A
单航次租船
- B
航次租船
- C
定期租船
- D
包运租船
关于航线设置的说法，正确的是( )。
- A多港挂靠航线形式是现代大型集装箱船舶广泛采用的形式
- B支线船舶具有规模经济优势，可以弥补干线运输费用增加的不足
- C航线上的基本港一般是货流多、装卸效率较高的港口
- D基本港和非基本港是固定不变的
基本挂靠港与非基本挂靠港是（ ）。
- A随机分配的
- B绝对固定的
- C相对固定的
- D不可兼容的
将不同吨级、类型的船舶配置到合适的航线，称为航线配船，它与船型选择（ ）。
- A相近
- B相同
- C不同
- D完全不同
航线配船时，吨位较小，航速较低的普通杂货船，应配置在( )的航线上。
- A航程较长
- B航程较短
- C装卸时间较长
- D专门的
将不同吨级、类型的船舶配置到合适的航线称为（ ）。
- A船舶配载
- B航线配船
- C航次配船
- D航次估算
航线配船的种类有（）。
- A
新辟航线配船
- B
重组航线配船
- C
调整航线配船
- D
计划航线配船
- E
重新航线配船
船舶舱容系数是指( )的比值。
- A船舶货舱容积与船舶总载重量
- B船舶货舱容积与船舶净载重量
- C船舶总载重量与船舶总排水量
- D船舶总载重量与船舶净载重量
船舶营运的自然环境条件是指( )。
- A气候和水质条件
- B水质条件和水上航道
- C水上航道和港口
- D港口和水质条件
亏舱率是( )之比。
- A船舶净载重吨与满载排水量
- B船舶亏舱容积与货舱包装容积或散装容积
- C船舶实际排水量与满载排水量
- D货船容积与净载重量
