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中级经济基础
- 第1章 市场需求、供给与均衡价格
- 第2章 消费者行为理论
- 第3章 生产及成本理论
- 第4章 市场结构理论
- 第5章 生产要素市场理论
- 第6章 市场失灵和政府的干预
- 第7章 国民收入核算和简单的宏观经济模型
- 第8章 经济增长和经济发展理论
- 第9章 价格总水平和就业、失业
- 第10章 国际贸易理论
- 第11章 公共物品与财政职能
- 第12章 财政支出
- 第13章 财政收入
- 第14章 税收制度
- 第15章 政府预算
- 第16章 财政管理体制
- 第17章 财政政策
- 第18章 货币供求与货币均衡
- 第19章 中央银行与货币政策
- 第20章 商业银行与金融市场
- 第21章 金融风险与金融监管
- 第22章 对外金融关系与政策
- 第23章 统计与统计数据
- 第24章 描述统计
- 第25章 抽样调查
- 第26章 回归分析
- 第27章 时间序列
- 第28章 会计概论
- 第29章 会计循环
- 第30章 会计报表
- 第31章 财务报表分析
- 第32章 行政事业单位会计
- 第33章 法律对经济关系的调整
- 第34章 物权法律制度
- 第35章 合同法律制度
- 第36章 公司法律制度
- 第37章 其他法律制度
快速查题-中级经济师试题
中级经济师
筛选结果
共找出129题
- 不限题型
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- 多选题
- 不定项选择题
- 填空题
- 报关题
- 简述题
推船与驳船单航次配合不适用航线（ ）
- A
货源充足，批量大
- B
发船间隔小，周期快
- C
运距长
- D
发货均衡
客运航线、客货航线是按（）分类的。
- A
国别
- B
航行区域
- C
运输对象
- D
船舶速度
同一航线上船舶的性能（ ）。
- A要求一致
- B要求相似
- C完全不同
- D完全相同
内河航线，沿海航线，近洋远洋航线是按照下列哪种分类方式划分的（ ）
- A
按国别分
- B
按航行区域分
- C
按运输对象分
- D
按船舶速度分
长距离客运航线的配船特点包括( )。
- A船舶应该有较多空间堆放货物
- B船舶应该有足够的卧铺
- C船舶甲板层数尽量少
- D船舶应该配置较好的服务设施
- E船舶不用配备救生艇
船舶在一定装载情况下，具有漂浮在水面保持平衡位置的能力称为船舶( )。
- A耐波性
- B抗沉性
- C稳性
- D浮性
关于船舶干舷高度和载重线标志说法，正确的是（ ）。
- A
干舷高度是从干舷甲板线的下边缘向下延伸至载重线的下边缘的垂直距离
- B
最小的干舷也称之为夏季干舷
- C
干舷越大，船舶储备浮力就越大
- D
船舶载重线标志是最大吃水标志
- E
船舶载重线标志是经过相关部门核定，颁发“船舶载重线证书”
影响船舶稳性的最主要因素是( )。
- A船舶重心高度
- B船体强度
- C船舶耐波性
- D船舶主要尺度
海船和河船的储备浮力分别约为其满载排水量的( )。
- A20%～25%,10%～15%
- B25%～30%,15%～20%
- C30%～35%，20%～25%
- D35%～40%,25%～30%
船舶在风浪海况下仍具有足够的稳性和船体结构强度，并能保持一定的航速安全航行的性能称为船舶( )。
- A漂浮性
- B耐波性
- C操纵性
- D抗沉性
